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发动机低速,主轴承就高载荷吗?

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该用户从未签到

发表于 3-1-2009 10:56:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.发动机低速,主轴承就高载荷吗?
2.止推片与曲轴之间有一定间隙,那它还起止推作用吗?间隙应该多少合适?谢谢解答


该用户从未签到

发表于 3-1-2009 23:24:08 | 显示全部楼层
不一定,还要看你形成的附着力。
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该用户从未签到

发表于 4-1-2009 12:21:10 | 显示全部楼层
第二个问题:
   止推片与曲轴之间是肯定是有间隙的,要不然就不能形成油膜间隙了,形成不了油膜间隙很可能就会造成曲轴烧结~~~~
     另外汽车在换挡变速的时候曲轴受到冲击也会发生轴向窜动,如果没有足够的间隙来缓冲那么发动机的振动将会很大~~~

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该用户从未签到

发表于 4-1-2009 20:48:55 | 显示全部楼层
1、主轴承载荷不是和转速相关吧,这个不是太清楚,但细细想想应该没有关系;
2、发动机工作时,曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。曲轴窜动将破坏曲柄连杆机构各零件正确的相对位置,故必须用止推轴承加以限制。而在曲轴受膨胀时,又允许它能自由伸长,所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。
按现在的球铁曲轴或锻钢曲轴受热膨胀来看的话,一般间隙设置在0.05~0.25之间吧。

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