交流：发动机制造工厂当中用到的发动机测试技术

yujintao · 发表于 15-7-2011 13:18:41

冷试,取抽取一定比例的样品进行空载热试弥补

馒头 · 发表于 22-7-2011 11:30:06

我们是燃油直喷汽油机，100%冷试，可以发现很多问题。冷试之后再进行热试抽检，几乎不会再发现问题。

qian · 发表于 13-10-2011 22:39:44

我们做的时候百分百热试的，不冷试的。

a395014133a · 发表于 14-10-2011 10:08:19

水货发表于 28-5-2010 11:36
冷试是检验装配质量的主要方式，国外基本已经不热试了，通用公司和大众都采用在线冷试。这是趋势。国内由于 ...

冷试才能检测出质量好坏，希望国内早些吸取国外的长处

zhouyang1982 · 发表于 28-12-2011 11:18:54

我们公司即将要用JWF的在线检测和冷试设备了。
请大家给点意见？

laiyineng111 · 发表于 23-2-2012 20:10:19

一般国内的柴油机都是只进行热试，只要进行磨合和性能试验。测试的参数包括功率、扭矩、水温、油压等。

白玉无瑕 · 发表于 6-3-2012 19:19:27

我们公司目前正在用ACT公司的设备做冷试项目，不过目前还是100%热试，以后可能会用冷试代替热试，但也还会用热试来作为抽检。目前国内好像还没有完全用冷试作为出厂检验的，正处在发展阶段吧

一蓑烟雨丶 · 发表于 18-4-2012 15:53:53

你们是什么企业啊，已经100%冷试了，国内的生产装配工艺已经达到可以做冷试的程度了啊。。可不可以传一份冷试操作规程给我，谢谢了。。52632533@qq.com

fox27 · 发表于 22-5-2012 12:53:22

xihua 发表于 19-1-2009 12:01
请问下,发动机的冷热试都有哪些项目,什么目的么?

简单的说就是排除三漏一响

憧憬! · 发表于 29-7-2012 14:27:50

全部ct放行然后抽检送ht 一周三台耐久试验拆检而且返修的发动机看拆什么位置了换缸盖的车必须做ht 换油底壳的拆前盖的都一样必须试漏合格再次ct测试合格后做ht 确保完全合格

cc360 · 发表于 30-7-2012 15:45:36

国内的柴油机目前没有只冷试不热试吧？
个人觉得柴油机与汽油机不同，由于目前的汽车机技术发展比较成熟，一般用于较高端的产品，而柴油机由于技术相对较落后（傻大笨粗），再加上柴油机是靠喷油泵来保证其各项性能指标（非电控，电控柴油机应用范围比较少）。再加上国内的机械加工水平及工艺保证能力的限制，喷油泵的产品一致性不可能做到完全一样，若不进行热试，那么出厂的产品将无法保证。
个人认为对于柴油发动机需要100%冷试：主要目的检查发动机的配气机构，润滑系统，三漏等有无异常（如，机油压力异常）在发动机未热试前发现并解决问题，提高生产效率，还可以避免有些故障在热试过程造成的零部件损坏等。

carboom · 发表于 20-6-2013 16:21:36

热试啊，环境太恶略了

以月光の名 · 发表于 28-6-2013 21:50:48

我们公司是在线上直接冷试的。而热试则为抽检，因为量太大。热试有专门的热试房，旁边也有测功房。热试一般节气门开度可达到70%左右，测功房则可以达到100%，测功持续8个小时左右，热试则为10-15分钟左右。每天需要完成额定数量的热试。

miff · 发表于 10-7-2013 09:14:23

对于GM，貌似起始热式率较高，其后，热式率逐渐下降。同浴盆曲线。

zhouyang1982 · 发表于 10-8-2013 08:31:12

100%冷试节拍150s
5%热试检查三漏异响

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