日产风度轿车波箱不升档故障排除

feicheng

故障车型：一辆日产风度A32轿车，发动机型号为VQ2.0DE。  
     故障现象：该车低速正常，加速踏板踩到底，节气门开度最大，发动机转速到4800r/min左右时，车速每小时只能达到130km/h。  
     故障诊断与排除：该车达不到最高车速的原因可能是自动变速器无高速档，无高速档可分为两种故障原因：一是电控部分引起的故障；二是机械部分引起的故障。  
     首先检测电控部分(冷车状态下测量)，测量换档电磁阀A的阻值为26.3Ω，换档电磁阀B的阻值为26Ω，超速档离合器电磁阀的阻值为26.17Ω，变矩器锁止离合器电磁阀的阻值为14.1Ω，管路压力电磁阀的阻值为3.5Ω，油温传感器的阻值为2.24kΩ。假如油温传感器损坏或阻值过高、过低，变速器都不能升入高速档。因为油温不符合规定，变速器控制电脑采取保护模式而不能进入高速档行驶。如果油温传感器断路，变速器控制电脑会采用汽车备用模式控制变速器不能升入高速档。通过测试得知，各电磁阀都符合原厂规定，各传感器与变速器控制电脑连接也良好。变速器负荷信号装在节气门体上，节气门体上共有两个负荷开度传感器插头，一个是送给发动机电脑的信号，另一个是送给自动变速器电脑的信号，它随节气门的开度变大电压成正比升高，节气门全开电压4.5V，自动变速器的负荷信号正确。用举升机把车辆升起，换档杆挂入D档，踏下加速踏板让驱动轮转动，测量转速传感器有交流电压输出。通过检测结果，分析该车电控部分良好。  
     机械部分引起的故障可能有变速器打滑、油压不足或发动机动力不足等。接上自动变速器专用油压表，测量变速器油压：怠速时测得D、2和1档油压为590kPa，R档油压为900kPa；失速时测得D、2和1档油压为990kPa，R档油压为1550kPa，测得油压数值符合原厂技术要求。做失速试验，检查发动机输出功率的大小，同时也可以判断变矩器的性能好坏及离合器、制动器是否有打滑现象。起动发动机让自动变速器油温达到50~80℃的正常温度，一般冷却风扇自动旋转即可。用手拉紧驻车制动器，再用左脚用力踩住制动踏板，将换档杆挂入R档，将加速踏板踩到底，此时发动机转速接近2000r/min(最长时间不能超过5s，平衡轴式的自动变速器除外)；再把换档杆挂入D档，将加速踏板踩到底，测得发动机转速也接近2000r/min。原厂规定失速转速为1950~2260r/min，所测数据与原厂规定接近。  
     究竟是什么原因引起车辆无高速呢？路试：起步、加速每个档的换档点都正常，打开超速档开关，发动机转速到3000r/min时，车速刚好为120km/h；再继续踩加速踏板，发动机的转速突然上升到4500r/min以上，此时车速不变；关闭超速档开关后，发动机的转速和车速都没有变化，原来是车辆高速行驶时，变速器强制降档了。而此车没有强制降档开关，那么引起降档的原因可能是高速时动力不充足，自动变速器接收节气门开度过大的信号而强制降一个档。回厂后，测量燃油压力正常，清洗了喷油器、节气门体、燃油泵滤网，更换了燃油滤清器后再次路试，结果故障依旧。  
     为了检查排气管是否畅通，拆下三元催化器，发现前端有许多破裂的碎片堵在里面，把三元催化器捣通，路试故障排除。

wxl15710409

厉害!自动挡

178958908

　　　文章写的真的不错，有理可寻，有据可依，不过我有不同想法．以下为我个人对该故障的分析，以供参考．
　　　首先，故障现象是车高速跑不上去．那就是动力源或者是传动系上出现问题，主要区分是发动机功率不足还是变速桥上的问题．根据转速只能达到４８００转每分，可以判断为是发动机本身功率不足，连接诊断仪，读出点火提前角，进气量，喷油脉宽，水温，氧传感器信号，节气门位置，发动机负荷，转速，进气歧管压力．如果节气门全开，应该达到发动机最大输出功率，负荷９０％以上，如果是供油问题，脉宽比正常情况下会大，拆解火花塞，根据颜色可以判断混合气大致情况，最关键的一点是观察进气歧管压力，在排气管堵的情况下，因为高速气流的缘故，排气管气流压力上升，直接影响进气歧管压力值，所以怀疑是排气管堵塞，可拆下前氧传感器．
　　　

sunny59

排气管堵了是有可能的，是发动机的动力性下降了，速度上不去，怎么升档呢

yy0369

二楼老兄讲的对。