对于6X4水泥搅拌车，变速器的选配

liuwanyou · 发表于 7-1-2009 20:20:55

采用六档变速器优于九档或以上的变速器，理由如下：

1．六档变速器档位少，则选档清晰，驾驶员选换档操作方便。

2．搅拌车运行距离短，若九档或以上的变速器，也许档位还没挂完，车子就到目的地了，多档位就显得多余了，六档变速器非常适合短距离运行。

3．档位多余则是浪费，变速器成本也高于六档变速器，可降低购买成本。

4．用六档变速器容易保证车子在最佳经济车速运行，减少油耗。

tian007 · 发表于 9-1-2009 15:25:39

重型车辆档位过多也是很多司机宁愿闯红灯造成惨祸的原因之一，唉！

wjian · 发表于 7-7-2009 12:57:55

非常赞成楼主的意见，对混凝土搅拌车来讲，在实际使用中的车速均不快，且多在城市中行驶，档位使用频次确实不多，在采用6档或7档箱后即可减少换档次数，又可保证使用，同时还会降低整车的价格，提高经济性。

hlk740928 · 发表于 12-7-2009 18:53:51

从我个人驾驶的角度认识，多档箱的运用可以给司机提供更多的选择；使发动机更加接近经济区运行，从而达到节油的目的。虽然操作相对烦琐，但可以采用越级加档的方式操作。并且随着对车辆和路矿的熟悉，很多有经验的驾驶员往往会总结出一些合适的换档时机。混凝土搅拌车就算是在城市中运行的多，也是有一定的车速变化，并且重车和空车返程的时间是一样多的，更需要不同的档位满足要求！

cheng73922 · 发表于 3-2-2010 15:10:08

建议采用双级变速器，这样会解决这个问题

biang001 · 发表于 7-4-2010 09:47:11

多档变速器的优势在于速比级差小，对经济性有利，短途可以采用越级换挡

BAO · 发表于 25-4-2010 22:29:34

档位多时换挡过于繁琐，会导致驾驶人疲劳，不利于安全行车。个人觉得越级换挡会对变速器齿轮造成一定的损伤。

ieffie520 · 发表于 18-12-2010 21:14:28

六档箱的速比匹配已经很合理了，对不常换挡的城市路段绝对够用

[设计匹配] 对于6X4水泥搅拌车，变速器的选配

评分

评分

评分

评分

快速发帖