汽油发动机和柴油发动机有什么不同

白桦

汽油发动机和柴油发动机在燃烧方式，喷油压力及喷油过程控制，排放处理，空气系统的控制等方面有什么不同?请各位指导一下小弟？

remote2000

一个压燃，一个点燃，当然不同，

libraxyb

这种问题，还是自己仔细看下原理，再提出具体的问题大家进行讨论的好。

lz3000

差别太大，吴语了

galaxy_xj

应该都记得奔驰的DiesOtto引擎吧，它告诉我们柴汽还真的不是那么格格不入。汽油直喷技术，涡轮增压技术、可变压缩比技术（关键）、可控点火技术（核心）、可变气门技术，这一系列先进技术的完美结合，让你看到了柴汽机浑然一体。汽油机的高效和爆发力以及柴油机的大扭矩低燃料的优良特性得以结合。虽然，这部引擎仍以汽油为燃料的发动机，但从理论上来看，即使换为柴油也未尝不可。而且也不需要油品质量很高。据说，这一概念早就有人提出，只是在07年奔驰才得以完美实现。
顺便发一些感慨，就国内的目前制造水平来说，这款发动机的任何一项技术都需要国人努力努力再努力才能实现全面技术自主。
中国的发动机研发，还需国人加倍努力啊。拿出当年搞两弹一星的劲头，不怕赶不及，超不过。比亚迪和吉利这两个甚至在中国业内也只是小弟的企业，在自主研发方面却做到堪称典范。不管是王传福还是李书福，他们有一个共同的优点就是“敢想并且一定敢做！”
只有想不到的，没有做不到的。

[ 本帖最后由 galaxy_xj 于 21-1-2009 01:14 编辑 ]

kyflying

懒得查书了，凭印象粗略的打一点，燃烧方式上楼上说了，一个点燃，一个压燃，换句话说，汽油机主要是预混燃烧，柴油机则扩散燃烧为主，喷油压力汽油机很低，但柴油机则非常高，现在230mpa也没什么稀奇的,两者差别甚至可达近百倍，喷油过程就不用说了，不是gdi的话汽油机主要在进气道喷射，柴油机喷油器深入缸内，通过转速和负荷，冷却水温度，冷启动开关，空调开关等一系列传感器确定喷油量和喷油正时，有预喷射和后喷射，主喷射段前期喷射多，断油一般十分迅速，对于排放处理，两者最大一个区别我认为在于颗粒物的收集，因为柴油机增设了此系统，至于你说的空气系统控制不太明白你的意思，汽油机属于量调节，通过控制节气门开度控制进气量，在计算喷油量，也就是通过改变混合气量来控制复合，属于闭环，柴油机是质调节，进气是不受控制的，通过改变喷油量来控制负荷，属于正反馈，所以出现飞车现象，两种机器另一个巨大差别在于压缩比，汽油机5到8比较常见，过高会出现爆燃，柴油机由于压缩纯空气，不存在这个问题，考虑结构强度的话在14~20都可以，更高的20多也很常见，这也就注定了柴油机的热效率高，也是柴油机成为一个热点，汽油机直喷技术和稀薄燃烧出现的伏笔，以上本人浅见，如有错误望见谅

[ 本帖最后由 kyflying 于 3-2-2009 17:00 编辑 ]

volvozx

楼上说的不错，但现在汽油机10~11的压缩比很常见了