汽车制动主缸　设计计算

wzh0312 · 发表于 17-1-2009 10:39:22

　　各位大师们，什么是制动主缸　刚度呀。和材料力学刚度是一样的吗？如果不是有哪位大师指点迷津呀。制动主缸刚度的定义以及设计计算方法。
　　　　　　　　　　　　　求救！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谢谢 [s:32]

wzh0312 · 发表于 17-1-2009 16:13:17

　各位大师们，什么是制动主缸　刚度呀。和材料力学刚度是一样的吗？如果不是有哪位大师指点迷津呀。制动主缸刚度的定义以及设计计算方法。
　　　　　　　　　　　　　求救！

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mai4954 · 发表于 31-1-2009 16:14:46

制动器主缸，也就是刹车总泵，它的缸径是根倨，它的分泵或刹钳所许的油量来定的

wangri · 发表于 11-2-2009 08:32:25

就是制动总泵吧，应该根据制动力及制动行程来设计计算。GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定和要求制动踏板力应≤700N，实际上700N已经比较大，我们要求不要超过300N。
根据制动踏板的杠杆比，来设计的。

itfather · 发表于 17-3-2009 07:21:39

制动主缸的强度一般都不太考虑，根据经验数值能够保证耐40MPA以上的高压一般都没问题，主缸匹配的难点在于第一腔第二腔两根弹簧刚度和行程的匹配，一般都是有零部件厂商来控制，主机厂主要控制的是制动时主缸各腔的排液量能否满足轮缸的需要

wyhonney · 发表于 20-3-2009 20:53:57

制动总泵，在整车设计中不会考虑刚度的问题，只有制动力满足整车需求后选用，现在主缸直径都是标准化的，刚度是在供应商根据主机厂要求进的产品计算

liuzhzp · 发表于 24-5-2009 16:00:18

制动管路油压在10MPa左右一点点较好一些，综合考虑。

kimibyw · 发表于 25-5-2009 11:30:55

我现在也在做制动系统设计到哪能找到相关计算公式呢？

mai4954 · 发表于 25-5-2009 19:13:27

行业标准里有祥细说明的

491918937 · 发表于 26-5-2009 20:53:09

不知道是什么标准，能具体告诉一下名称吗？

晓麒 · 发表于 31-5-2009 16:09:45

制动主缸的参数直接影响整体的制动系统，不应单独提出制动主缸是如何设计的，应对整个制动系统进行设计校核。
1、一般情况制动系统的设计都有参照车型的制动系统，整车参数是制动系统设计的依据。所以你所提到的制动主缸应该是在整车状态下来说。
2、你所设计的制动主缸所参照的车型是什么，其对应的主缸是多少，可参照执行，然后对整车制动进行校核。此校核过程可以根据《汽车设计》中提到的方法及标准（欧洲ECE标准）。
3、对设计制作的样件按照国家制动标准（GB564-2008,GB592-1999,GB12676)及美国J2521等标准进行试验，另外还有欧洲和日本等国家的标准也可参考。

yuhaixing · 发表于 5-7-2009 19:58:05

如果做整车，还真是只关注两腔的排量
同时也很关注液压的响应时间

huowanpeng · 发表于 24-2-2010 10:42:26

zhu 要就是计算一下行程和容积！

cy801 · 发表于 2-4-2010 11:36:23

液压响应时间主要和那些参数有关啊

yzh198796 · 发表于 3-4-2011 10:25:06

汽车理论汽车设计

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