如果增大发动机点火提前角,燃烧室温度是增加还是降低?

joasonaxi · 发表于 20-1-2009 10:58:28

如果增大点火提前角,燃烧室温度是增加还是降低?

lz3000 · 发表于 20-1-2009 20:35:24

要看原发动机状况，一般来说，燃烧改善、爆发压力提高、排温会提高、油耗改善、烟度降低。

472354398 · 发表于 20-1-2009 21:05:57

点火提前角增大，点火发生在做功行程之前更多，也就是在压缩行程。适当增大点火提前角，可以保证发动机有油更高的燃油燃烧率，如果是对燃烧室问温度的影响，还要考虑进气，排气和冷却等因素，只考虑单变量影响，在压缩行程压强较高的情况下点火会产生爆燃，我想温度应该是升高。所以点火提前角与进排气提前角一样，不能过大也不能过小。

低调求生存 · 发表于 21-1-2009 11:06:10

点火提前角是在压缩行程终了前，适当增大点火提前角为了提高的燃油燃烧率
，减少空气污染。若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧--爆燃。

若点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，因而燃烧最高压力降低，而且补燃增加，热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。

duoduo · 发表于 21-1-2009 13:18:14

正常的点火提前角，如果适当提前一点，排温是下降趋势。
这和燃烧时的放热率有关。

xichen828 · 发表于 10-3-2009 14:23:55

同意楼上的意见，排温应该是下降.

djfwqr · 发表于 18-4-2010 22:29:27

好文章，学习。

taomasi · 发表于 19-4-2010 08:19:52

在点火角合理的情况下，适当增大点火角，燃烧室内的温度肯定是上升的，反而排气管内的温度就降低了，这是因为点火角的增大导致了提前点火也就是会说在缸体内很靠前的时候就开始燃烧了，到达了排气管内没有点火角后退的时候管内温度高，从而就降低了排气管的温度。
但是如果增大的点火角不合理，导致发生了爆震，就能损坏发动机。所以在标定点火角的时候我们一般选择一个合适的点火角，而不是非要追求最大扭矩的点火角，在增加3度点火角扭矩都上升不了1牛的情况下一般选择增加3°之前的点火角就可以了，点火角变小了，对排放只有好处没有坏处。

佩剑骑士 · 发表于 19-4-2010 14:41:51

回复 10# taomasi 你标定的车肯定是加速最差的车。

taomasi · 发表于 20-4-2010 08:22:36

回复 9# 佩剑骑士

晕，我在这里说的是固定的点火提前角，难道动态的点火角或者说瞬态补充的点火角就不算了吗，AJ等工况没用吗，我在上面只是阐述了增大点火角对于温度的影响。

njq021 · 发表于 21-4-2010 09:30:37

回复 9# 佩剑骑士

这位兄台,说话注意用词
还有否定他人的时候请给出你的理由,不要一棒子打死嘛.

佩剑骑士 · 发表于 24-4-2010 15:33:45

回复佩剑骑士

晕，我在这里说的是固定的点火提前角，难道动态的点火角或者说瞬态补充的点火角就 ...
taomasi 发表于 20-4-2010 08:22

吉利车吗，车主反映起步肉。3挡加速好使。我问你1，2挡为何肉，加速不如3挡。从动力学原理怎么解释。如果动态补偿如你所说都完善了会是这样吗？

taomasi · 发表于 25-4-2010 22:42:22

回复 12# 佩剑骑士

呵呵现在吉利车卖出去的都是联合电子跟德尔福的系统供货的，你有什么疑问去找他们去吧
这种回答斑竹还给分，哎

469391 · 发表于 26-4-2010 17:04:53

如果提前角过的的话就会造成点火滞后，温度也会升高的吧，功率下降。不能说变小就是好吧。呵呵，新手见怪...

voine · 发表于 26-4-2010 23:43:42

哪位同仁再详细讲解下

如果增大发动机点火提前角,燃烧室温度是增加还是降低?

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖