直列四缸PK双转子！马自达MX-5挑战RX-8

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通常来说，家族的大哥都被赋予了最好的东西。然后给他创造一切条件。不过汽车中并没有正式的大哥小弟之分，也许大哥的概念在这里完全被颠覆。虽然大哥在这里更强壮，更有动力，而小弟车身小巧，拥有更短的轴距，跑起来轻快。究竟什么样的搭配更适合跑车？我们选了这对兄弟在汉诺威的洲际进行对比测试。让大家一探究竟。

　　这是一对漂亮而对立的兄弟，在做了多年的跑车后，MX-5升级成为一辆敞篷跑车，可谓内质不变而外形升级。而挑战视觉极限的RX8颠覆了四门跑车的概念，而独特的双转子发动机使得两个排量仅为0.654升的马达拥有192匹输出马力。而小弟MX-5则有一颗四缸自然吸气发动机心脏，排量为2.0升，输出功率为160马力。

　　作为跑车来说，MX-5作为一辆年轻的跑车已经在郊区公路上获得了一定的声誉，而RX-8更喜欢标新立异，就像它的对开车门，和双转子发动机一般，这些标新立异的东西，使得他更加像一个跑车中的偶像。

　　 这两辆车的底部都是首次尝试了抬高，如果觉得驾驶不舒服的话，可以调整座椅和方向盘。由于MX-5的空间限制，它舍弃了很多的东西，所以显得有些空，相比小弟MX-5， RX-8的内部装饰则显得非常的时髦。
　　
　　作为他们赛道表现的第一印象，MX-5以下沉式的车身，加上发动机的轰鸣声，使得它看上去很适合赛道，换档之后车尾一抖，车窜出去的感觉好像小狗在蹭你的腿，整个动作，颇有80年代警匪片汽车加速启动的感觉，比较的肉。

　　 不过档位的模糊以及方向盘不精准让MX-5在跑车质量上失去了关键的分数。看来只有那根短短的换档杆才能让驾驶者有点开跑车的感觉。

　　RX-8的干涩的档位和MX-5比起来没有什么进步，不过其他方面作为大哥的RX-8则好了很多。同样在换档方面，推背感觉明显，加速毫不拘谨。方向盘的操控感觉不错，能在很短的距离做出快速反应。在内圈行驶的时候，能感受到RX-8是一辆合格的跑车，加速有张力，地面吸附力不错，速度迅猛。而且够时髦，够非主流。

　　双转子发动机的表现看来不错，不足的是发动机的声音挺上去并不运动。最后让我们看一下两兄弟的成绩。MX-5用了1分20秒17，而非主流的大哥RX-8用了1分18秒81。

　　● 总结

　　MX-5可能是给那些囊中羞涩的年轻人来过过瘾的，毕竟它的价格是非常的吸引人。至于性能，它需要从大哥身上学很多。

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针对马自达MX-5与RX-8的挑战，从汽车工程师的角度分析，直列四缸与双转子发动机各有优势。直列四缸发动机结构稳定、维护简便、燃油经济性好；而双转子发动机则具有更高的转速范围和更流畅的动力输出。在实际驾驶体验上，两者各有千秋。然而，最终的选择应基于个人需求、预算、日常使用环境和车辆性能要求等多方面考量。建议消费者进行试驾体验，以切身感受两款车型的驾驶感受和性能表现，从而做出明智的选择。