电控汽车的点火，有些有分电器，有些没有

NJG3300048 · 发表于 31-1-2009 15:45:03

电控汽车的点火，有些有分电器，有些没有。对于有分电器的车型来说，一般分电器上的几根线各代表什么。怎么分清它们，哪个应该有电源多少伏，哪个没有。哪个是点火脉冲信号线，希望搞电控专业的同行高手教教我。

平凡 · 发表于 1-2-2009 23:02:33

我见过三种磁脉冲式的(没电源) 霍尔式的光电式的有电源线具体的定义就要靠自己去判断了很多分电器里不止装了一个信号传感器

COOLYAN · 发表于 3-2-2009 21:52:00

霍尔的 3根线一个电源一个复线一个信号
磁脉冲 2根线两个信号
光电的没有接触过不知道

liyyong · 发表于 4-2-2009 16:37:30

点火系统有传统和电子之分,电子点火系统并不一定非要在电喷车上才有,早期的电喷车上也会用到传统的点火系统.
电子点火系统与传统点火系统的区别就是:电子点火系统用点火器取代了分电器,点火线圈可以是通过点火线与火花塞连接也可以是点火线圈直接和火花塞相连接.
LZ所诧异的应该是电喷车为什么没有用电子点火系统而已!
这个问题只能说某车型的电子点火系统的应用滞后于电喷技术而已.
电喷和电子点火属于两个不同的系统.

frhappy · 发表于 31-3-2009 21:33:58

1.磁感应式电子点火系统
2.霍尔式电子点火系统
3.微机控制点火系统

乜乜 · 发表于 1-4-2009 15:48:18

分点器的知识，三言两语是说不清楚的，你可以去找一些关于点火系统的书来学习。很多人说主要是学电子的和微机的，其实要彻底学好就要从传统的学起，带有附加电阻和电容的为代表学起。只能这样对你说，分电器这个名词现在用的比较泛滥，以前就是指断电器，配电器，点火提前装置，现在新系统当中就当指高压配电，其他两个都由传感器和电脑替代。当然传感器安装的位置也不一，最重要的是按实际情况分析，特别的例子有丰田无中心高压线的分电器等。

tyd · 发表于 5-4-2009 19:46:31

霍尔的 3根线
磁感应的 2根线

acan2009 · 发表于 5-4-2009 21:03:24

只听过:磁感应式电子点火系统 \霍尔式电子点火系统 ,但不知如何判断的.

我为车狂123 · 发表于 13-4-2009 18:10:16

有分电器和无分电器的
就是传统的和电子的
无非电器的一般每缸都一个点火线圈不过也有两个缸共用一个线圈的
有分电器的主要有点火控制器信号发生器分火头组成

xmcar · 发表于 2-6-2009 19:28:11

分电器上的几根线具体数目是发动机的缸数加一。外围的几根线（旁电极）接各缸，分电器盖上有中央高压线插孔（中央电极）是接点火线圈。点火线圈产生的高压电，经分电器盖的中央电极、分火头、旁电极、高压导线分配到各缸火花塞。

syqsk · 发表于 2-6-2009 20:38:31

用分电器有点落后了，可能精度上要差一点，中间有机芥传动时间长了就会有间隙。有影响的。

wdg123789 · 发表于 2-6-2009 21:50:27

电控汽车上的分电器，分成高压电路和低压电路。高压电路中间一根是和点火线圈相连的高压线，其他为各缸和火花塞相连的高压分线。低压电路主要点火模块和信号发生器及点火线圈的初级线圈相连。霍尔式信号发生器有三根线，一根为电源线，一根为信号线，另一根为公用搭铁线，和霍尔式信号发生器相连的点火模块应有六根线。磁感应信号发生器，应有两根线，都为信号线，和磁感应式信号发生器相连的点火模块应有五根线。

jinsanwei · 发表于 30-6-2009 13:16:16

有分电器的只有一组点火线圈，一般是传统的白金触点式、磁感应式
没有分电器的由微机控制各个缸上的点火线圈进行点火。

wangbocar · 发表于 20-7-2009 11:27:19

这要先看发动机点火控制的主要类型，是电子的还是电气的。传统的分电器点火（白金点火）就是电气控制的。这种点火方式主要依靠断电器的开和关，是点火线圈产生高压火，这种点火现在已经不用了。
现在的车上主要应用的是电子点火，依靠曲轴、凸轮轴判断点火时刻，由模组控制点火时间，这个话题很复杂不是一两句就能说清楚地

115945414 · 发表于 4-8-2009 16:39:36

有三种磁脉冲式、霍尔式、光电式

电控汽车的点火，有些有分电器，有些没有

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这个也很好分的

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