在整车设计时,如何选择蓄电池?

joasonaxi

在整车设计时,如何选择蓄电池?

xieshouyao

根据起动机的功率来选择蓄电池的容量大小.

onlytsj

(600~800)×起动机功率/U
U——电压
功率大于7.5KW时系数可选小点

超级马力

原帖由 onlytsj 于 14-4-2009 11:08 发表
(600~800)×起动机功率/U
U——电压
功率大于7.5KW时系数可选小点

其中的起动机功率单位应该室hp，马力

medetor

主要是根据整车的用电量来匹配，其中起动机的功率要重点考虑；另外根据具体的车型配置考虑一些大功率的用电器件。
设计的时候，根据使用频次等因素乘以一个系数，相加就可以了。

ba0ba0

蓄电池参数有很多，最有用的是电压V，容量AH，最大电流A，使用温度t，充放电曲线等。计算车辆使用时所需的参数，乘以适当系数或使用经验值选择。一般根据电压，容量，最大电流选择即可。

dengzhaoc

我觉得要计算蓄电池容量的方法很多,不过都是经验的,没有一个可以说算出来是绝对正确的.下边是另一个计算的方法:
输入参数
a、从发动机部获得起动机的功率曲线         
b、蓄电池的额定电压
c、整车的静态电流
输出参数
a、    蓄电池的额定容量
b、    蓄电池的储备容量
c、    最大起动电流
d、    蓄电池的外形尺寸
参数的确认
a、蓄电池的20小时率额定容量：  C20，单位为安培小时（Ah），在规定的条件下，完全充电的蓄电池能够提供的电量，通常用安时(Ah)表示。具体的含义为：完全充电的12V蓄电池在电解液温度为25℃时，以20h率的电流放电到端电压为10．5V时所输出的电量。影响蓄电池容量的因素：极板活物质量，极板片数，电解液量等。可根据下式计算：
C20=k*n*P/（g*U）
式中  C20——蓄电池的额定容量，单位Ah
P——起动机的功率，单位Kw
n——短路电流变化系数，见附表
g——蓄电池短路系数，见附表
U——蓄电池额定电压，单位V
k——系数，通常取5487     
附表：
温度℃     
     20      0       -15      -35
n    2.0     1.88    1.80    1.70
g    20.0    15.1    11.8    5.9
表2
一般可根据实际情况将系数做适当的调整。
  b、储备容量的确定
储备容量，单位为分钟（min），具体的含义为：完全充电的12V蓄电池在电解液温度为25℃时以25A的电流放电到端电压为10．5V时所维持的时间。通过上面计算出来的20h额定容量，在C20不大于200Ah时，可以用下式计算蓄电池的储备容量：
C20= —133.3+  17778 + 208.3 Cr.n
C20——蓄电池的20h率的额定容量，单位Ah
Cr.n——蓄电池的储备容量，单位Min
C、低温起动电流的确定：
由于低温起动电流直接关系到起动机能否良好的起动，因此必须根据起动机的功率曲线作仔细的选择，一般蓄电池的低温起动电流应该大于起动机功率曲线图上功率最大点对应的起动电流，同时小于功率曲线与力矩曲线交点对应的电流。