化油器普桑机油报警问题

de02

一辆化油器普桑，冷车启动后，机油报警灯闪动，同时可听到发动机处有嗒嗒声，大约半分钟后，报警灯熄灭，嗒嗒声消失；行驶3公里左右，水温达到五分之二刻度处，机油报警灯再次间歇性的闪动，而且如果发动机转速超过2000转，报警灯闪动的同时还伴随蜂鸣声。熄火后，再次启动，故障依旧重复。
问题：
1、有的维修师傅告诉我，说是机油泵损坏，需更换，因为有时候不上油；
2、有的司机师傅告诉我，说是小瓦有问题，仅需要把其调整一下，紧一下即可。

不知道如何是好。

COOLYAN

检查下机油泵 是否工作良好
    在查下油道   
还有那种哒哒哒的声音部位?  如果是气门响  调下气门

de02

维修师傅说，机油泵没法检查，只能换。
能详细说下该如何检查油泵、检查油道、调汽门的内容和方法吗？

车行小子

像这种情况首先看一下机油感应塞油孔是否有无积碳堵塞。然后检查一下机油泵的集滤器是否堵塞。检查机油泵可将机油泵用汽油清洗干净后放入盛有干净汽油的器皿中用手快速拧动机油泵如能将流质性的汽油吸出则表明机油泵可继续使用。反之需更换。仪表也可有可能损坏

de02

故障与小瓦有关的可能性大吗？

李向良

小瓦的问题也很常见

szslg

在高低压机油传感器测量机油压力是否正常，检查机油泵滤网是否被油底或者积炭堵塞，机油泵调压阀是否发卡不回位，曲轴连杆瓦偏心轴是否间隙过大泻油。

freelou

看到你的情况了，“冷车启动后，机油报警灯闪动，同时可听到发动机处有嗒嗒声，大约半分钟后，报警灯熄灭，嗒嗒声消失”就这个情况就很说明问题了
机油报警灯会亮就说明机油压力不足，它在闪动，说明机油供给有问题，发动机有嗒嗒声，应该是气门发出的，是因为机油未能如期供给气门臂。“大约半分钟后，报警灯熄灭，嗒嗒声消失”，灯灭声消，是因为机油压力已达到要求了。
至于之后所说的基本与上述一样
估计问题其实比较简单
① 机油不足
② 机油滤清器堵塞
③ 机油太久与更换，油泥太多，堵塞机油泵集油滤网（在油底壳里）
④ 可能该车的机油只添加而不是更换
⑤ 当然，也可能 是机油泵坏了，但几率比较小，可能拆下来看一看，不过从你所说的来看应该是没有问题的。极有可能是机油供给过程有堵塞

总言之，与机油供给有关系
解决方法，更换机油、机油滤清器、清洗机油集滤网
最好使用一些免拆洗的机油清洗剂清洗机油油道
如是你试试
祝成功

de02

昨天把机油壳揭开检查：
机油泵滤网堵塞严重，用化油器清洗剂冲洗后清理出大量渣子；
油壳底部因以前油质恶化，清理出大量胶质状的东西。
小瓦经检查无问题

最后：更换机油及机滤，清洗机油泵滤网，更换油底垫圈
启动后暂未出现故障。
关于机油泵是否有供油不足的情况，有待于远途运行时考验。

不悔

以下这几个情况：
1.机油泵压力不足
2.大小瓦泻压  
3.机虑堵塞  要不就是机虑底座堵塞
4.感应塞不行

wyoyo

发现LS都不看LS的LS就在狂顶的~~~~~~~

满天飞

应该是滤网堵塞有关   
请问一楼桑塔纳气门间隙能调    我晕、、、、？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

重庆何靖

其实这个问题很简单，首先要检查机油是不是足够的，再看机油的油质如何，然后到4S店检查油底壳是否被撞击而导致变形，致使机油泵吸虑器吸口与油底壳的间歇过小，从而造成吸油量不足，机油灯也会报警。当然，随着汽车行驶的里程不断的增加，发动机会形成一定的积碳，慢慢的大部分积碳都沉积在油底壳里，再聚集到虑嘴里面，从而造成堵塞，机油压力肯定不够。另外机油压力传感器有问题也会造成此故障。线路上有问题也会报警，但发动机不应该产生异响的。

de02

今天有机会跑了较远的路程，连续约60公里，再次出现转速达到2000r/min，仪表灯闪动并蜂鸣报警。
难道真得的是机油泵有问题？

liuqing9334

和我的毛病一样啊,lz搞好没有啊,我机油机滤换了,机油泵换了,也没好,也是在2100转响,转速到2400就不响了还没搞好!!
"我有个98年化油器普桑,大修后就有个毛病了,车子跑了半个小时也就是热车后,转速到了2100转机油灯就叫,转速升到2400又好了,怠速不叫但是老闪,现在机油感应塞换过了,机油泵换了,还是没解决,各位高手看看到底什么毛病呀,修理厂说是仪表的问题到底是不是呢?冷车的时候没有问题."