汽车电源系统设计问题

lixinghua1 · 发表于 5-2-2009 10:51:21

请问大家蓄电池正极与发电机B+能直接幷往吗？中间是否增加易容线或保险什么的？

xieshouyao · 发表于 16-2-2009 20:03:53

需要加一个易熔线来保护发电机

dzb1314 · 发表于 17-2-2009 23:36:14

易熔线必备！

amala1006 · 发表于 31-3-2009 17:17:37

电器中保险是必备

dahai8412 · 发表于 13-4-2009 23:01:48

一般情况都有一个祝保险，蓄电池和发电机分别连在主保险的两端。
蓄电池语主保险之家串易熔线！

xc520hl · 发表于 24-4-2009 13:57:02

请问谁知道混合动力汽车或者电动汽车的电源管理？

streamlet · 发表于 8-5-2009 22:47:58

最好加一个主保险，
但很多小型车为节约成本，也直接把发电机电源线直接并到蓄电池上。

sdwfsgljj · 发表于 23-5-2009 17:42:43

蓄电池正极与发电机B+中间增加易容线很重要
1保护发电机<当蓄电池正副极装错时>
2保护蓄电池及用电器<当发电机失控时>

wxming19 · 发表于 27-5-2009 15:36:29

发电机一般是接到R/B盒的保险丝或者是电瓶正极处的易容丝，这样可以起到保护发电机的作用

TONG123456 · 发表于 27-5-2009 16:05:42

呵呵。。应该加，一般为100-150A

769542524 · 发表于 20-12-2013 14:00:24

1.一般在总保险盒或前舱电器盒上加保险
2.现在很少用易熔线了
3.很多发电机的电源线与起动机电源线打卡，没保险丝保护。

hebut · 发表于 30-3-2014 15:36:08

必须有保险啊

zyx2005702 · 发表于 5-4-2014 17:02:03

客车上是在后封闭继电盒内增加的保险，不用易熔线。根据不同的发电机陪不同的保险。

[结构原理] 汽车电源系统设计问题