关于螺旋弹簧上的标记点

frankszhao

以前做钢板弹簧时，钢板弹簧上一般要求进行弧高分等，即标有“-”、“+”“0”等，对于乘用车的螺旋弹簧一般要在弹簧上用彩色标记进行标记，据本人接触，在设计载荷下，因存在误差要求，需对载荷进行分等。
举个例子：
如设计载荷1300N下螺旋弹簧，图纸中需标明在1240N-1280N用什么颜色做记号，1280N-1320N用什么颜色做记号，1320N-1360N用什么颜色做记号，
为了保证装配时载荷的需要，但我看了大众速腾的后螺旋弹簧维修时发现有不同的地方，见照片。
因轮胎与轮包间隙小，将两个记号的弹簧更换为四个记号的弹簧后即可，
请大家对螺旋弹簧的记号问题进行评论，是否有相关标准。
谢谢！

frankszhao

MAZDA TRIBUTE 后悬架弹簧，同样的车后悬架螺旋弹簧带有不同的标记。

volvozx

各个公司自己操作的，肯定不一样，我们现在只是分两等，靠颜色区分，黄和绿，但配对好的再涂一个颜色，代表已配对，所以一共是三个标记。

joanart

弹簧按力值刚度线径属性分成不同的零件号。每个零件号对应一种车和配置如手动自动或是排汽量不同弹簧的力值刚度属性都会发生变化。楼主发的那张图片上的弹簧是上海中国弹簧厂做的。我们公司也在做是PQ46后簧，主要用于速腾新高尔夫.斯柯达明锐

frankszhao

请问一般多大载荷分组

liang11

不同的弹簧用不同的色标组合来区别，不同的弹簧刚度或力值不同，不同的刚度和力值用来匹配同一车型不同的轴荷范围，来达到设计偏频一致，车身高度一致

soldier-1

色标主要是用于区分刚度的区分，上差用一种颜色，下差用一种颜色，保证车身左右高度几乎一致

123699

弹簧标记一般是OEM或者减震器厂商定义的
常见方式如下（1+2）：
1. 弹簧负荷点表示（弹簧设计载荷区分）
2.车种区分（基本车型及F/L区分）
相应的都应该详细规定标记位置
至于楼主所提到的负荷点，一般以名义值+公差定义