求助：车用增压发动机中冷方式是什么

sun_rain

发动机采用增压的话，一般也会采用中冷，本人是新手，想问下，常用的中冷方式是哪种呢？
我看到介绍车用发动机增压的书上说有如下几种：
１、用发动机已有的冷却水系统，其不需另设水路，但冷却水温度较高，不宜采用，只适宜于船用和固定发电的增压柴油机中；
２、用外源水冷却空气，效果好，但结构复杂，适宜于固定式的增压系统；
３、用大气冷却压缩空气，把增压空气散热器装在冷却水箱前，用汽车前进的迎风冷却压缩空气，适宜于车用发动机，但低负荷时要防止充气过冷、不完全燃烧、冒白烟等弊端；
４、涡轮风扇冷却空气，此方式冷却效果较差，冷却用的气流只有上一种冷却风量的５％，但尺寸小，已在军，用车上应用。

想问的是，现在汽车上用的冷却方式是第三种，那冷却后的温度怎样确定呢？

谢谢了！

bigeyes36

就我所知，主要采用的是第三种方式，在整车上一般没有对中冷后的进气温度进行检测，而在匹配的过程中应该根据所选需要的换热能量对风扇，散热器的结构等进行设计和计算得到的，而且还要进行热平衡试验

king-340

一般都是空-空中冷，中冷器和水箱叠在一起，也有用水空中冷的。

jsdx1980

目前是车用发动机都采用空-空中冷，至于冷却后的温度一般不做控制，也就是进行开怀控制。