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[求助] 国内有没有汽车发动机公司需要发动机可变压缩比系统?

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该用户从未签到

发表于 15-2-2009 21:55:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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国内公司想研制这种发动机吗?知道的请回复指点,我这里有非常好的方案,在下谢谢大家了!


该用户从未签到

 楼主| 发表于 15-2-2009 21:57:18 | 显示全部楼层
啊!还有可变气门技术!有需要的请跟我说一下!谢谢了!
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该用户从未签到

发表于 16-2-2009 16:12:46 | 显示全部楼层
楼主有方案?
楼主的方案有多大的可行性?是否有过评估?
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 16-2-2009 19:00:13 | 显示全部楼层

是的!有方案!

是的!有方案!我发明的可变压缩比装置第一种只有一个部件非常简单可靠,第二种体积非常小基本不增加发动机总重,比沃尔沃、奔驰、雪铁龙、本田、奇瑞的更优秀。我是学航空发动机的,从小对各种动力机械就非常感兴趣,一直钻研这些东西,可变气门装置我这有好多方案。其中一种专利名称:一种连续可变气门开起持续期和气门开启提前角的正时凸轮轴,专利号:2007100361118  已授权。

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 16-2-2009 19:10:53 | 显示全部楼层
我的邮箱   hljzzqfhc@163.com
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该用户从未签到

发表于 17-2-2009 14:31:51 | 显示全部楼层
呵呵,看来楼主和我是同行,我大学在北航学的是飞行器动力,说白了就是航空发动机,毕业后才转行做汽车方面工作的,有事情我给你邮件
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该用户从未签到

发表于 10-3-2009 08:37:59 | 显示全部楼层

谢谢

我们的机器可能需要变压缩比的装置,有需要会跟楼主联系。
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该用户从未签到

发表于 26-5-2009 13:03:43 | 显示全部楼层
MS日本车有很多,
Nissan天籁采用停止1~2缸的做法减少油耗,降低压缩比的做法??
聆听ing...
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  • TA的每日心情
    擦汗
    5-3-2018 14:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-5-2009 17:12:10 | 显示全部楼层
    如果可行的话那就太好了,对于我国代用燃料的发展将起到推动作用,比如两用燃料发动机,汽油的压缩比在10附近,但在使用CNG时,压缩比在12时有最佳的热效率,如果此技术能够利用到双燃料车上,可以使双燃车的性能达到单燃料的发动机性能指标

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