看看BENZ S500的由双叉臂改进的多连杆

frankszhao · 发表于 6-2-2009 22:58:09

dongj04 · 发表于 7-3-2009 14:41:02

不错平常较少看到跑车的悬架结构只是搜集到基本上跑车都采用双叉横臂作为前悬架，后悬架也有用双叉横臂的，但是多连杆的也不少，这种改进型的较少看到，长见识拉。

8512111 · 发表于 7-3-2009 16:19:17

楼主，为什么下面不使用A臂，而用2根连杆？

penphee · 发表于 7-3-2009 21:01:56

这个问题我来回答吧
因为前轮定位参数中有一个重要参数是后倾角，
这个参数对车辆操控稳定性有重大意义
做成2连杆形式应该是基于此考虑

8512111 · 发表于 8-3-2009 11:04:52

原帖由 penphee 于 7-3-2009 21:01 发表
这个问题我来回答吧
因为前轮定位参数中有一个重要参数是后倾角，
这个参数对车辆操控稳定性有重大意义
做成2连杆形式应该是基于此考虑

兄弟，这是双横臂悬架，后倾角是上下摆臂与车轮的连接点决定的，上下A臂同样可以设定精确的后倾角，法拉利与F1都是这样的。

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