轿车保险杠与车身间隙门护板与侧围及仪表板的间隙

liujian527216 · 发表于 18-2-2009 15:03:50

请高手指点一下轿车保险杠设计时与车身间隙 ? 门护板与侧围及仪表板的间隙的一般情况? 谢谢

热爱设计 · 发表于 12-3-2009 22:19:31

与侧围一般是0.3MM

flydog12 · 发表于 13-3-2009 10:00:12

轿车保险杠与车身间隙－－我想指的是与前翼子板的间隙吧
这个要看产品特性和公司对间隙的态度，有控制比较严格的，像日系的本田、丰田等，此处的间隙大致在0.5-0.75
而奔驰和通用的话，有可能在0.5~1.0左右。视整体外观影响和尺寸链计算后综合给出的！

gsk · 发表于 14-3-2009 18:12:59

这个是要看客户要求的，直接看客户的企业标准就可以了。

caosan2123 · 发表于 16-3-2009 00:48:46

仪表台与门板间隙一般在8mm

jiahuilin · 发表于 16-3-2009 14:13:17

保险杠和翼子板现在很多车型都采用零间隙设计。塑件自身尺寸稳定性就不及金属，而且又可变形。
门护板和仪表板一般是5左右。
门护板与车身间隙，也就是门洞间隙了，间隙不是均匀的，分成两部分，与B柱距离一般为6～8左右，与门槛距离考虑倒车门下沉所以一般多放个2mm，为8～10。当然根据门的密封形式和整车公差等因素可以加点或者减点。注意这个距离别设计成均匀的就是。

DJF · 发表于 6-6-2009 15:05:59

保险杠与翼子板间隙一般为5mm左右.

lkizp · 发表于 4-7-2009 22:18:00

事实上主要看企业的要求，我之前在一国企虽然要求是要求，可是却很难达到

henzhicun · 发表于 24-8-2009 23:56:01

每个公司要求都不同，但大体类似，门板与仪表板5-10范围，与侧围最小5，尤其注意与门窗玻璃间隙，考虑制造和装配公差，有些车型是4.7，以前做过的一个项目逆向了某个车是4，因公司制造精度太差，导致玻璃升降困难，所以个人觉得5-7比较合适。
保险杠与车身一般来说按0.5来做。与车灯间隙适当放大。

torch0457 · 发表于 30-8-2009 20:56:31

保险杠和翼子板之间的间隙一般在0.5左右，门护板和仪表板之间的间隙控制在6-11mm左右

xsysvip · 发表于 19-9-2009 12:57:59

应该是各个主机厂的要求都有点差别，高档车要求严格点！

whz5200 · 发表于 21-9-2009 16:45:12

轿车保险杠和翼子板之间的设计间隙为零

djf711006 · 发表于 27-9-2009 09:41:34

保险杠与巽子板间隙一般为5-8mm。

webgeng · 发表于 28-9-2009 21:02:46

保险杠与巽子板间隙一般0或0.5,仪表板与门板6mm

leeaon · 发表于 4-2-2011 21:04:46

前保与车身一般0.5，具体还要看主机厂的要求

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