中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2480查看
  • 12回复

汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 19-2-2009 13:00:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


最近公司在做一款车的悬架匹配,现在快要做完了,效果不是十分理想。
不知道有那些人也做过这样的试验,说出来大家探讨探讨。

附一个某大学的学报文章

汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配.pdf

296.7 KB, 下载次数: 91, 下载积分: 积分 -1



该用户从未签到

 楼主| 发表于 20-2-2009 10:58:08 | 显示全部楼层
版主GG,我想和大家探讨一下,这个附件只是供大家参考参考的
想听听大家的方法
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 22-2-2009 13:04:32 | 显示全部楼层
是篇论文啊,要是有讲解的资料就好了。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 23-4-2009 16:15:46 | 显示全部楼层
好好学习一下
谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 2-11-2009 10:35:02 | 显示全部楼层
悬挂的匹配,到后期很重要的环节是减振器调校吧,前期的理论计算很难保证的,最重要的还是调校。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 10-1-2010 13:34:26 | 显示全部楼层
下载来看看
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 2-2-2010 10:10:53 | 显示全部楼层
好的东东
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-5-2011 08:43:03 | 显示全部楼层
下来看看!谢谢分享!
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 16-6-2011 16:53:15 | 显示全部楼层
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 8-3-2012 15:30:48 | 显示全部楼层
不会是我学校的吧
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 7-5-2012 16:45:27 | 显示全部楼层
哎  毕业设计做这个东西 麻烦啊  这东西现在已经非常成熟了!!   
回复 支持 反对

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2016 09:42
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-9-2012 23:35:23 | 显示全部楼层
    这个对NVH性能应该还是比较大的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 1-11-2012 07:22:05 | 显示全部楼层
    感谢楼主的分享
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 11-7-2025 05:29 , Processed in 0.233916 second(s), 48 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.