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东风自主品牌乘用车项目胜算有多大

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发表于 21-2-2009 09:51:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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东风自主品牌乘用车项目胜算有多大

  近期媒体集中报道,东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛在京透露,东风确定在今年3月推出自主研发并确定为"东风风神"品牌的乘用车,4月上海车展后将投放市场,目前已签约经销商达56家。至此,国内三大汽车集团均已拥有自主乘用车。

  李绍烛表示,首款上市产品是三厢轿车,目前中文名称尚未公布。按照东风的时间表,3月26日东风风神品牌将在北京发布;4月份,东风风神首款新车将在上海车展亮相,之后择机上市。东风乘用车副总经理李春荣表示,第一款车排量1.6L,竞争对手锁定凯越和伊兰特。

  据悉,东风自主乘用车规划了三个平台,即A级(中级)、B级(中高级)和A0级车(经济型),将按照1.6L、2.0L、2.4L、1.4L的排量顺序推出车型。

  【分析点评】

  1、在世界经济萎缩、人民币相对大幅升值情况下,出口市场大幅度下降(现在自主品牌面向俄罗斯市场的出口几乎停滞);政府控制加强导致公务车市场下降,国民经济增速下滑还没到底,以及个人收入增长预期不好造成的私人购车的市场下降。这些负面因素,则是第一批自主品牌进入这如奇瑞、吉利当初创业时所没有遇到的。即使在东风之前进入乘用车市场的一批企业,如江淮、长城等企业(他们的自主品牌业务已经在其他领域积累了可观的资金、品牌及网络资源等),目前也在乘用车市场遭遇尴尬境地。

  2、在今年这种经济危机大环境下,在自主品牌与合资阵营开始相互渗透厮杀的情况下,国内乘用车市场还能容下新进入者么?受经济危机影响,很多现有经销商都面临破产倒闭的危机,更别提为一家刚入市的新品牌投入巨资、担当风险。这与当初上汽刚刚推出自主品牌,大量借助上海通用及上海大众经销商相比,东风自主品牌创业更为艰险。此外,大家对东风如何塑造自己在乘用车方面的品牌仍持观望,而这也是极为关键的环节。

  3、从东风乘用车项目在上游汽车零部件供应链环节上的竞争力来看,虽然东风第一台自主品牌1.6L发动机在技术中心襄樊发动机试验室已经点火成功,但东风风神首款轿车的发动机仍选择PSA应用在标致307上的发动机;在变速箱方面,采用日本Aisin自动变速器、法国MA手动变速器等。东风在合资进程中,并没有培养出类似上汽集团这样的核心供应商体系。大量零部件对外采购,将大大削弱东风乘用车产品的成本竞争力。

  4、在制造方面,稍有一点常识的人都知道,在有上千道工序与2万多个零部件组成,要求大批量生产与质量稳定的汽车生产方面,一次性达到完美无暇的可能性很小。据知情人士透露,东风在做自主品牌乘用车项目时,曾经买来一辆丰田凯美瑞,将整车拆散后,大家得出一致印象是:这款车所有的技术及工艺东风都能做(或者从外面买),但是将2万多个零部件组装在一起就无法达到凯美瑞的性能效果。这些,都需要制造流程与工艺的不断完善、生产线工人的娴熟配合、零部件工厂的零质量缺陷的配合才能达到。

  5、东风所选择的细分市场,虽然在乘用车市场中份额最高,但是由于产品剧多,产能利用率也不高,这必将导致残酷的价格竞争。东风自主品牌新乘用车推出后,其主要竞争对手仍然会是自主品牌阵营的产品。所以其实际最主要的竞争对手将是比亚迪的F3、奇瑞A3、上汽550等产品,与这些竞争对手相比,成本竞争力将更为重要。另外,营销网络的差距是一个不容忽视的问题。根据现有比较成功自主品牌的既有经验,如果东风不能在第一款车型上取得细分市场领先地位,对吸引更多经销商加入、后续推出的车型都有影响。放长远看,对东风而言,取得在某一细分市场的领导者地位(而不是推多款产品,看总体销量的多少),对其整体自主品牌业务将至关重要。

  作者:盖世汽车研究院

(编辑:梁蒙

  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 27-3-2009 16:56:01 | 显示全部楼层
    我看不乐观!
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    发表于 27-3-2009 17:09:21 | 显示全部楼层
    相信东风,支持国产 ,对于国产车请大家不要对他的性能和工艺要求太苛刻,动不动就说国产不行,对其全盘否定,毕竟中国汽车业起步要比欧洲,美国,日本起步晚啊,国产总有一天会达到国外先进水平的谢谢!
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    发表于 28-3-2009 15:47:34 | 显示全部楼层
    十年前东风也这样想,也许就没有奇瑞QQ,旗云,东方之子啦。
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    发表于 16-4-2010 21:19:40 | 显示全部楼层
    竞争对手锁定凯越和伊兰特
    销量跟别人都不是一个数量级得
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    发表于 16-4-2010 23:01:02 | 显示全部楼层
    还有很长的路要走。
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    发表于 18-4-2010 10:21:14 | 显示全部楼层
    刚出了没多长时间,现在卖得也还行吧,呵呵
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    发表于 8-5-2010 11:14:58 | 显示全部楼层
    十年前东风也这样想,也许就没有奇瑞QQ,旗云,东方之子啦。
    2806 发表于 28-3-2009 15:47




    东风在QQ前就开发有东风小王子,若当时推出市场,奇瑞也就没啥事了~~
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    发表于 8-5-2010 13:45:58 | 显示全部楼层
    东风是国企,我支持我们的民族企业,希望它能有好的前景。但是有一点我很担心,那就是我们国企的体制问题。我身在十堰——二汽的故乡,所以我能感受到二汽骨子里的软弱。这个拥有上万人的企业里究竟有多少人在拼尽全力的去和日本人、美国人、法国人在技术上较量呢?想想我们的红军烈士,他们用鲜血捍卫了祖国的尊严,为今天的我们争得了主权。所以我们也要努力去争取国企的主权——知识产权。加油!我们要在精神上、技术上战胜一切入侵力量,让世界知道中国崛起了。
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    发表于 3-7-2010 15:13:04 | 显示全部楼层
    换壳富康
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