ECU对空调压缩机的控制策略分析

liuxianglong

空调是家用轿车中的一个必需的附属设备，尤其是在炎热的夏天，空调的使用大大提高了开车的舒适性，但是对小排量的轿车而言却消耗了不少功率，容易产生怠速不稳、加速无力（尤其是在高原上）等用户不愿接受的情况，本文就EMS对压缩机的控制作简要的分析：
1、首先我们要懂得空调压缩机的作用：
（1）从蒸发器中吸收蒸汽（制冷剂R134A），以保证蒸发器内一定的蒸发压力；

（2）压缩制冷剂提高压力，以创造在较高温度下冷凝的条件；
（3）输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环；
（4）一般空调控制器发出请求信号，ECU判断自身工况后发出允许信号，压缩机离合器吸合就开始工作。
2、压缩机正常工作时要消耗5%~10%的发动机扭矩（视排量大小而异），如何将空调工作时对发动机的影响降到最小，这就需要全面衡量，最终通过ECU的控制使压缩机开启或者断开，达到保护压缩机或者保证发动机正常运行的目的。
（1）急加速时关闭压缩机以提高动力性。当然判断急加速有好几种方法，最常用的是根据节气门开度的变化率，一旦这个变化率大于某个值且车速大于一定值就发出压缩机不允许工作信号，切断压缩机保证发动机的加速性能，对于小排列发动机高原区域更适用。
（2）对于下排量发动机而言，开空调怠速转速较低的话外界的大负荷的激励容易引起转速波动，此时可以适当提高开空调怠速的目标值，这个原则在高原区域适用。
（3）进气温度较低的话没有必要打开压缩机来制冷，如温度低于零度EMS可以不发出压缩机允许工作信号，同时还可以结合水温来进一步细化控制过程。
（4）发动机转速：由于压缩机是通过皮带轮与曲轴连接，发动机转速高压缩机转速也高，因此可以设定发动机转速高于5000或者6000转时切断压缩机以保护压缩机，这个转速一般由压缩机供应商给出；发动机因外界阻力过大导致转速过低接近熄火的时候可以关闭压缩机，减少外界阻力以降低发动机熄火的概率，当然转速再高到一定值时吸合压缩机。
（5）另外电瓶电压过低也可以切断压缩机以保证发电机的正常工作以及确保其他电器设备的正常运行。
对于非智能空调即不带空调控制器的发动机而言，EMS可以根据空调系统的压力和温度传感器来控制压缩机离合器的吸、合。
暂时想到这么多，欢迎大家补充。谢谢

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学习了                                

路很宽

怠速开空调会熄火。。。北汽皮卡

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路很宽 发表于 4-10-2012 20:20
怠速开空调会熄火。。。北汽皮卡

输出功率过小，怠速情况下开空调，发动机会自动加快转速，增加输出功率。