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发动机与增压器的匹配是怎样计算的?

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该用户从未签到

发表于 22-2-2009 17:25:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机与增压器的匹配是怎样计算的阿?有高手指点指点吗?要是有这方面的资料那就太好啦。。。。。

该用户从未签到

发表于 28-3-2009 15:44:00 | 显示全部楼层
陆家祥老师的《车用内燃机增压》介绍的也比较全面,你可以在书店买得到,如果你需要电子版,就把你的邮箱留下,我这里有。
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发表于 23-2-2009 22:25:07 | 显示全部楼层
基本计算就几个公式了,可能不同的增压器厂家在计算经验系数选择上会有区别。楼主可以买本相关的书看看,一般都是先计算压端,再选择涡轮端,计算原理主要是根据几个守恒公式来算的。
当然这种计算水平只是最基本的,一般的厂家都会进行初步计算,然后做好几个方案然后做台架试验,最后和发动机匹配,再进行调整,一般来说,对国三的发动机,两轮能配下来就算很牛了。对于国外一些很牛的增压器厂家,比如HONEYWELL和BORGWARNER等等,他们在模拟计算上的水平已经非常高了,计算结果和真实试验匹配差别已经很小,具体这方面我也只是了解一个皮毛,说这些算式抛砖引玉

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发表于 17-3-2009 20:55:21 | 显示全部楼层
其实楼上的虽然介绍不是很多,但是已经将主要意思给概括了。
增压器与柴油机的匹配计算的基本公式,在各类参考书籍上都可以查到。
但是,与真实的台架比对试验相比,要将更多的影响因素参数化,参数化的程度越高,也越接近真实。
目前,国内的增压器厂家做试验,还是主要以经验为主,当然也是有多次的压比、流量等参数的测量和计算,最后确定发动机需要的压比和流量。
气体流动的特性,比如离心式压气机,目前基本参考的就是较为成熟的三元流法。压气机的特性试验目前,较为容易做,但是废气涡轮的能量使用上,涡轮特性是较难做的试验,据我所知,目前比如Honewell和Holset等大厂家,也难以做到很好。
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发表于 17-3-2009 20:58:40 | 显示全部楼层
目前,国内一般的厂家还是以兵工第七O研究所的原总工朱大鑫(已故)的《涡轮增压与涡轮增压器》为主要参考书籍。但是,好像,不对外出售。只有系统内的人员可以购买。

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发表于 29-3-2009 16:04:08 | 显示全部楼层
内燃机科技丛书其中有一本《柴油机涡轮增压技术》,另外,上海交大的顾宏中顾教授也有这方面的专著。
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发表于 31-3-2009 18:49:57 | 显示全部楼层
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发表于 2-4-2009 12:46:45 | 显示全部楼层
已知增压内燃机的参数
发动机的结构参数
缸径D、行程S、气缸数i、冲程数τ(4,2)
发动机标定工况性能指标
标定功率Pe、转速nH、燃油消耗率be
发动机最大转矩工况的性能指标
最大转矩Ttqmax、转速nTmax、燃油消耗率beTmax
然后计算

燃烧所需空气流量qma
发动机进气管内空气密度ρs
进气管内的空气温度Ts
增压压力pb和增压压比πb
通过压气机的空气流量qmb
根据标定工况和最大转矩工况的空气流量qmb和增压压比πb,可为内燃机选择一台合适的增压器。

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发表于 26-5-2009 10:24:35 | 显示全部楼层
能给我发一份电子书吗?谢谢
我的邮箱是  izy_npu@163.com
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发表于 26-5-2009 13:12:49 | 显示全部楼层
可以给我发一份吗?非常感谢。
邮箱:lgwangqiang@163.com
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发表于 26-5-2009 14:28:17 | 显示全部楼层

请发一份给我吧

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发表于 27-5-2009 09:15:02 | 显示全部楼层
能给我发一份吗,谢谢!wacars88@163.com
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发表于 29-5-2009 15:19:55 | 显示全部楼层
我也想要一份相关资料 谢谢!dongsen82@yahoo.com.cn
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发表于 1-6-2009 23:12:56 | 显示全部楼层
我的邮箱mawei.163@163.com,谢谢了
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发表于 2-6-2009 22:16:16 | 显示全部楼层
我的邮箱是lixiaofang6992@qq.com  谢谢!
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