中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1506查看
  • 0回复

[讨论] 使用EGR如何解决大负荷NOx排放问题

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 23-2-2009 15:54:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


根据各种资料介绍,使用EGR的在大负荷时EGR阀是关闭的,请问此时如何解决大负荷NOx排放问题,在ESC试验里,检测机构抽检NOx排放是否会抽取在大负荷时侯。


该用户从未签到

发表于 25-4-2025 13:43:39 | 显示全部楼层
针对大负荷NOx排放问题,采用EGR(废气再循环)技术是一种有效的解决方案。EGR通过将部分废气引入燃烧室,使燃烧过程更加温和,从而降低高温燃烧产生的NOx排放。该技术通过调整EGR率以及配合其他优化措施,如改进燃烧室设计、优化燃油喷射策略等,可有效改善大负荷下的NOx排放问题。同时,EGR技术还可以提高发动机的热效率,实现减排与性能的双重优化。实施时需注意精确控制EGR阀开度及与其他系统的协同工作,以确保最佳效果。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 23-7-2025 09:12 , Processed in 0.389361 second(s), 33 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.