通用汽车可能“断腕”求自保

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通用汽车可能“断腕”求自保  


  
□萨博汽车2月20日正式向瑞典地方法院申请破产保护 CFP
    “破产”的阴影依然笼罩着通用汽车——尽管通用汽车主体有望获得美国政府更大规模的救助，但是其下属品牌萨博、欧宝正面临相当严峻的形势。根据通用汽车公布的最新消息，通用汽车的子公司瑞典汽车制造企业萨博，已于上周末宣布申请破产保护，而通用汽车德国子公司欧宝也正在等待德国政府的资金资助。
通用希望子公司所在国出资
    自身难保的通用汽车或许只能对萨博面临的“破产保护”爱莫能助。2月20日，萨博作出决定，正式申请破产保护，并申请从其母公司通用汽车剥离。据悉，瑞典破产法律与美国破产法11章类似，法庭通过破产保护申请后，破产重组需经过三个月时间，还需要独立的资金注入才能使公司得以重组。重组后，优质资产保留下去，其他则挂牌出售以偿还债务。
    萨博方面表示，通用仍然会尽一切可能为萨博寻找并购或注资的机会，并将通过公司改革来为投资者或买家打造一个独立化的萨博。据悉，在宣布破产之前，萨博的母公司美国通用汽车一直寄希望于得到瑞典政府的援助，以拯救这家根植于瑞典的汽车企业。但日前，瑞典政府拒绝了通用汽车提出的政府注资国有化方案，理由是拯救这一通用汽车持有的品牌应当由美国政府来负责。
    通用汽车在德国的子公司欧宝也面临相似的困难，欧宝希望得到德国政府对其筹集资金行动的保障。昨天，欧宝发言人表示，欧宝管理层近期确实起草了一份关于欧洲地区的运营计划，以此和通用进行协商。
    实际上，通用汽车目前面临的危机显然不仅仅在于其美国总公司，通用汽车似乎已有“壮士断腕”的决心。根据之前通用汽车发布的消息，通用汽车认为其需要60亿美元的援助来为其在加拿大、德国、英国、瑞典和泰国的公司提供流动资金，而这些资金都应当由这些工厂所在国家的政府来提供。
中国车商尚未有“抄底”动作
    流动性缺乏的问题正是目前通用汽车面临的最大威胁，虽然通用汽车目前正向美国政府寻求巨额救助资金，但评级机构穆迪公司依然认为，通用汽车破产几率仍有70%。
    毕马威会计师事务所最新公布的一份调查报告显示：全球汽车制造商及零部件企业高层中77%的人认为，未来破产的汽车企业将增加。而一年前，仅有36%的人认为破产车企业将增加。在讨论全球汽车产业格局时，60%以上的受访者认为通用、福特和克莱斯勒未来几年将继续丢失全球市场份额；同样比例的受访者认为丰田、现代起亚、本田和大众公司的全球市场份额将得到提升；约80%的受访者认为中国和印度车企的市场份额将增加。
    卖出一部分资产正是目前通用汽车最现实的选择。昨天，中国上市公司潍柴动力发布公告称，香港子公司曾和通用的法国子公司就合作的可能性进行过接触，但不涉及收购事项。另有消息称，北京汽车工业控股有限责任公司也正在酝酿收购克莱斯勒的部分整车和发动机产品以及设备、生产线和技术。

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上海通用：产品是信心之本  


  
　　别克新一代君威的良好市场表现，为上海通用的2009年开局奠定了良好的基础。显然，众多重量级，极具竞争力的全新车型在2009年正式发力，标志着上海通用汽车"多品牌、全系列"已经进入一个全新时期，"全球平台、欧美技术"的产品布局也已见端倪。
　　产品是上海通用面向未来的信心之本。2009年，上海通用将携手泛亚推出首款本土开发的量产车型。而雪佛兰科鲁兹的1.6L、1.8L DVVT发动机，别克新君威的2.0L、2.4L ECO智能发动机和2.0T涡轮增压发动机都将展现其高效节能的优势，进一步实证"更好性能、更低能耗、更少排放"的绿色产品要义。令人期待的凯迪拉克凯雷德双模混合动力车也将在2009年与消费者见面，其燃油经济性能得到了大幅度提升，在城市道路行驶可节省多达50％的燃油消耗。
　　点读：上海通用在2009年是最受业界关注的一家企业。尽管美国通用正在经历前所未有的危机，但作为其在中国的合资企业，上海通用依旧对未来充满信心。其产品储备，尤其是其在绿色节能环保产品上的丰富储备以及多年积累下来的良好市场口碑，都将推动其稳健发展。