GOLF后悬架

frankszhao · 发表于 26-2-2009 22:05:42

GOLF后悬架

8512111 · 发表于 26-2-2009 22:56:58

兄弟，这是E形多连杆吗？

8512111 · 发表于 26-2-2009 23:02:21

可否从纵拖臂的方向来一张？

frankszhao · 发表于 27-2-2009 19:47:51

对！太对了，这是新一代GOLF平台，后悬架为E型多连杆悬架，想MAZDA3，6 、速腾等都是一样的结构。

frankszhao · 发表于 27-2-2009 19:52:01

应朋友们的要求，在传几张详细一点的，注意了，该悬架外倾角也可以调整的，结构同前束角调整装置。

tangzude · 发表于 27-2-2009 22:57:36

请问版主，其减震器和减震弹簧分开装在车上，有优点？为什么不和前悬一样布置哈？

dongj04 · 发表于 28-2-2009 11:43:12

楼主是做汽车设计的吧？这样的资料一般都是亲自拆车得到的，E型多连杆结构在ford的focus和volvo的S40上都应用在后悬架上，对于车辆的纵倾有很好的抑制作用，以后有机会我也上传几张focus的。

fantastic · 发表于 15-5-2009 14:44:04

我是哈工大在校学生，想请教楼主一下，这样的多连杆纵向力靠什么来抑制呢

8512111 · 发表于 15-5-2009 16:12:24

是纵托臂。

joanart · 发表于 7-6-2009 17:40:00

这是PQ46平台速腾高尔夫A6 还有迈腾斯科达明锐都是这个

frankszhao · 发表于 7-6-2009 21:03:58

该悬架的三根横向杆和一根纵向拖臂来承担车辆运动过程中产生的横向力和纵向力，详细分析见附件啦。

frankszhao · 发表于 7-6-2009 21:05:42

将减振器和螺旋弹簧分开来，可以减小空间的限制，能够增大行李舱的容积。

czc33 · 发表于 5-7-2009 15:13:47

看起来怎么这样眼熟，是那个公司吧GOLF当做标杆车了，现在做养车拆解。

contaty · 发表于 6-7-2009 21:10:47

也可以增大行程de

cnhyyq · 发表于 8-7-2009 11:03:15

这个应该是PQ35平台吧。

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