柴油机的排放试验,都是气体过,颗粒不过

yxnpipi · 发表于 27-2-2009 09:02:51

我做了几次柴油机的排放试验,都是气体过,颗粒不过,而且超的都是很多不知道为什么?应该对发动机进行怎样有效的调试,能把颗粒给降下来啊.我做的柴油机是自然吸气的,涡流式和直喷式的都有.

xichen828 · 发表于 4-3-2009 14:04:08

你说的现象是比较正常的，当今柴油机排放控制的难点也主要在氮氧化合物和颗粒上。当然影响颗粒生成的因素比较多，最主要还是要通过改善柴油机燃烧过程来降低颗粒的排放量。目前通用的技术有:提高喷油压力、增加喷孔数量、优化喷油定时、增加颗粒捕捉器（此举成本比较高，目前技术也不是非常成熟）等。。。

ba0ba0 · 发表于 4-3-2009 14:46:00

你试验的是欧几排放的发动机啊？
一般来说欧洲标准注重NOx排放的控制，美国标准注重PM的控制。
发动机使用高压共轨，或是单体泵等技术，PM的排放一般不经过处理就达到欧4标准，所以我国沿用欧4标准时，主要是控制NOx的排放量了，比如SCR等。

carl200 · 发表于 5-3-2009 07:44:55

还有一个机油耗的问题，这个不解决，以上方法措施光做试验就要累死你！

zhangyy1595 · 发表于 5-3-2009 14:02:25

你说的是轻型柴油机还是重型柴油机？如果是重型柴油机的话，要满足国三标准的话，前提条件肯定必须是增压中冷的，自然吸气肯定是不行的。

xcdlqxj · 发表于 12-3-2009 11:17:16

排放的问题是相互矛盾的NOx和HC降下来了，PM反而增加了。对于自然吸气的柴油机来说，无非就是提高喷端压力、增加喷孔数量或减小喷孔孔径、优化喷油正时。通过以上的大量试验，找出一个兼顾气体和颗粒的方案，应该问题不大。我估计你做的是非道路排放。

popo_jiang · 发表于 24-4-2009 21:45:28

你做的是非道路发动机排放试验吧？没有增压、没有后处理，做了干啥？好玩啊？

sxfnj · 发表于 19-8-2009 13:44:20

主要是要看颗粒的成分是什么，如果有机油或其他物质就很难说了

zhangyonghui123 · 发表于 8-9-2009 20:36:41

能介绍一下你的试验台吗用的哪款发动机

你是用试验台做的吗