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[GT-Suite] gtpower的优缺点

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  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2015 09:51
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-2-2009 10:31:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本人系gt菜鸟,但是工作需要。不知有哪位高手能稍微详细地说说gtsuite和AVL仿真软件的优劣势,尤其是gtpower和AVL cruise的对比。不甚感激。
    
  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2015 09:51
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 27-2-2009 10:42:21 | 显示全部楼层
    论坛里真没有对两种软件熟悉一点的吗?那请版主出手吧,谢谢。
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    发表于 27-2-2009 12:36:36 | 显示全部楼层
    总结一些人的观点,以供参考:
    GT-SUITE:
    ----->GT-POWER:发动机的性能,声学及控制模拟系统;

    ----->GT-DRIVE:交通工具及Powertrain模拟系统,动力传动系统部件动力学及

    驱动分析;

    ----->GT-VTRAIN:阀机构的运动学、动力学、摩擦学及凸轮轴震动系统;

    ----->GT-COOL:引擎热量管理及冷却系统分析;

    ----->GT-FUEL:喷射系统压力及流动动力学系统;

    ----->GT-CRANK 机轴动力学、平衡、摇动力及轴承分析)
    avl模拟仿真,应用于汽车,引擎,发动机等等各方面的设计.软件包含有:

    - AUTOSHAFT v1.0
    - AVL Excite v6.0.1
    - AVL Tycon v5.1.1
    - AVL Glide v4.4.1
    - AVL Bricks v3.2.1
    - AVL Hydsim v4.3.1
    - AVL Boost v4.0.3
    - AVL TNG v1.0
    - AVL Impress v1.2



    AVL BOOST是一个热机循环和气体交换的模拟软件工具,发动机一维性能模拟分析软件.
    HYDSIM 是一个用于水压和流体动力学系统的动态分析建模程序
    AVL EXCITE 是用于震动和声学分析的完美工具
    AVL GLIDE 是一个快而易用于计算活塞动力行为的工具
    AVL TYCON 提供最好的性能设计用于设计和优化气阀部件和变速装置

    GT-POWER不错,但GT-suite里其它软件就不怎么样了
    AVL的FIRE,EXCITE,CRUISE都很不错.
    AVL的技术支持比GT的好.

    GT的思想是作好售后,因为软件都差不多
    似乎BOOST在中国特别火,而在国际上销售远落后于POWER
    三维分析方面也是这样吧FIRE相比STAR CD也要逊色些

    个人一面之词
    GT软难学,帮助文件又实在太繁琐,AVL的就好得多。

    没接触过AVL的帮助
    不过GT的帮助文档我是领教了
    不说没有实例,内容写的也不够通俗易懂,英文语句太烦琐
    AVL的软件比较花哨,
    GT-POWER还不错,
    GT-DRIVE提供的帮助和例子太少,对用户要求太高
    不过只要好好用,他们都不错
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    发表于 12-3-2009 15:10:49 | 显示全部楼层
    GT-SUITE系列软件是美国Gamma Technologies公司开发的汽车仿真分析软件,在同类软件中居于领先地位。主要应用于车辆设计参数的分析、各种运行情况下的耗油量和噪音噪声的计算,同时还可以用于发动机性能评估、冷却系统性能的评估等。在汽车行业中,使用GT-SUITE系列软件可以明显地缩短设计开发的周期,降低生产成本。
    GT-SUITE是一个集成的CAE软件,主要应用于发动机、动力系统、车辆等的设计和分析工作,包括下列模块:
       1.GT-POWER——发动机的性能、噪声的仿真计算,以及完整的电子控制功能的设计。
       2.GT-DRIVE——动力系统和车辆的仿真计算,包括循环工况和驱动系统部件的动态分析。
       3.GT-VTRAIN——配气机构运动学、动力学和摩擦学的仿真计算,凸轮轴震动分析,凸轮的设计。
       4.GT-COOL——发动机的热管理,以及冷却系统的分析。
       5.GT-FUEL——喷油供给系统压力和流动情况的动力学计算,液压系统的分析。
       6.GT-CRANK——刚性或柔性曲轴的动力学分析,发动机的平衡、机体震动、发动机安装位置、轴承油膜分析。
       上述模块涵盖了发动机机/动力系统/车辆设计和分析工作的许多内容,它们被紧密地集成在一起,这种组织形式有很多优点:只有一个共同的用户交互界面、相同前处理(建模)和后处理(计算结果的输出)、相同的仿真计算流程、各模块之间数据兼容等等。因此用户只要掌握了GT-SUITE中的一个模块,那么他就已经知道了其它模块的使用方法。这些软件在国外应用得很多,国内的用户也在逐渐增多
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    发表于 12-3-2009 18:09:51 | 显示全部楼层
    gt-Power不和cruise成竞争关系。一个是做发动机性能的,另一个是车辆动力性的。
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    发表于 2-12-2009 10:44:27 | 显示全部楼层
    是么?那就是做混合动力油耗仿真,cruise比suite更好些咯,是么?
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    发表于 18-6-2010 10:32:09 | 显示全部楼层
    好像是,我想学cruiser,可是没软件
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    该用户从未签到

    发表于 21-6-2010 15:39:32 | 显示全部楼层
    看来POWER还挺强 啊
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  • TA的每日心情
    开心
    30-4-2021 20:18
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-10-2010 00:14:19 | 显示全部楼层
    最近在学gt drive,但是资料比较少
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    该用户从未签到

    发表于 8-11-2010 16:21:06 | 显示全部楼层
    我也在学gt drive  有资料的大侠共享下
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    该用户从未签到

    发表于 10-11-2010 11:26:03 | 显示全部楼层
    就是就是,我正在学GT-POWER,希望大家互相帮助
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    该用户从未签到

    发表于 16-10-2011 14:20:50 | 显示全部楼层
    好东西,我也要开始学习GT-power了
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    该用户从未签到

    发表于 4-11-2011 16:34:46 | 显示全部楼层
    正在用GT-POWER,有没有大虾答下疑的...
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  • TA的每日心情
    郁闷
    20-2-2021 16:08
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 5-11-2011 12:48:43 | 显示全部楼层
    GT-POWER 的参数设定更细致一些,尤其是增压器模型,想要模拟准确地话那个增压器设定让你淡定的很
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  • TA的每日心情
    开心
    16-4-2017 08:46
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-9-2012 19:12:15 | 显示全部楼层
    gt power 不错
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