请教一下整车动力性主观评价方法及指标

hlk740928

请教一下这里的专家和朋友们,是否有整车动力性主观评价方法及指标.
小弟在此不胜感激!

vehicle95

动力性评价指标无非就是加速时间、加速距离等等。

guigui7707

一般实验会做两点：
1。原地起步连续换挡加速时间0-70
2。直接挡30-70加速时间
注意一点，司机因素很重要，一定要找操作熟练的老司机，最好先熟悉一下变速箱各挡的位置。

xichen828

整车动力性评价包括：
1、最高车速；
2、加速时间（原地起步加速时间、超车加速时间）；
3、最大爬坡度

汽车试验

整车动力性评价一般都是客观评价，即整车动力性试验：最高车速，最低稳定车速（蠕动车速），加速（起步加速和超车加速），爬坡度。
整车动力性主观评价一般都是放在商品性评价里面，作为一个小项简单的评价，如果是单独拿出来进行主观评价的话暂时还没听说过，主观评价方法和指标也没听说过。

随风而飘

回复 xichen828 的帖子

新的标准里不只规定了加速到某一速度所用的时间来评判动力性,还规定了车辆0-400m加速所用的时间.

bluesky-car

动力性方面没有专门的评价标准。
主观评价方面主要依据三个指标：加速时间、最大速度、最大爬坡度。
不过实际试验中主要是：
1.急加速至100km/h，注意主观感觉整个车的状况，看是否强劲；
2.最大速度一般没评过；
3.在不同坡度（10、20、30…等等）上进行半坡起步、直接爬坡等试验，主观感觉爬坡情况，看是否轻松。
评价过程中也要注意其他感觉，总之感觉越丰富越好。
希望对你有所帮助

补充内容 (28-8-2012 23:27):
最近接触过动力性主观评价规范，上面内容还是比较多，一共有10项左右，分起步加速（不同油门深度）、行驶加速、弯道加速、tip-in/tip-out……内容有点多，一时记不住了。总的来说，主观评价项目会更全面些。

twinboys

现在已经有了主观评价指标，但需要相应的评价环境。

liuxiaojun141

动力性主观评价从以下几方面：1、起步性能（0-50kph/0-100kph)；2、儒行启动性能（1-8kph初始车速加速至50kph）；3、城市工况动力性（30-80kph）；4、高速路工况动力性；6、爬坡性能；6、油门踏板；
具体评价方法较多，涉及到机密问题，请楼主自己感悟吧

040421

主要评评价指标有：汽车的最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率等。
最高车速：指汽车在水平良好的路面上行驶所能达到的最高行驶速度，载货汽车最高车速一般在110——130Km/h之间；轿车的最高车速在180——220Km/h之间甚至更高。
汽车的加速时间：指汽车原地起步，并迅速换挡达到某一车速时所需的时间，或者从某一速度迅速达到另一速度时所需要的时间。轿车从原地起步加速到100Km/h，一般需要10——12s,有的甚至低于10s。
汽车的最大爬坡度：指汽车在满载状态下，以最低挡在良好的路面上行驶时所能爬过的最大坡度。汽车的爬坡度常用百分数表示，普通汽车的最大爬坡度一般在25%——35%之间，越野车的最大爬坡度最大可达60%。
汽车的比功率（KW/kg）：指汽车发动机的最大输出功率与汽车总质量之比，它是衡量汽车动力性的综合评价指标。一般说，汽车的比功率越大汽车的动力性越好。

040421

希望能对楼主有所帮助。

fangqiwan

补充下：
主观评价还有车辆的响应问题，即车辆对油门的反应。是不是非要油门到底才能有加速的感觉。
再一个是档位的问题，正常行驶/跟车用几档。过个小坡是否要换档。
个人觉得几台相当的车一起上路，相互的主观感觉更强些。

杨传斌2

学习过，不知道电动汽车上面的参数怎么总计

05510050241

好像汽车各种性能的主观评价都源自国外的驾驶培训一类的东西，具体的一些指标很难弄到的。保密的很。其实不经过正规培训的人即使拿到指标也无法进行评价，因为没有足够的技术支撑的话，我们最多能做几辆车之间的比较，无法给出真正意义上的得分的

SHUYJ

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