汽车知识解析轿车车身上的三大立柱

halisi · 发表于 28-2-2009 08:55:34

由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，也就是行业俗称的“白车身”，它的各个部分都有相关的名称，不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店，人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分，安装在什么位置上。

轿车车身上三大立柱

三厢式轿车车身结构图主要零部件:

1、发动机盖2、前档泥板3、前围上盖板4、前围板5、车顶盖6、A柱7、上边梁8、顶盖侧板9、后围上盖板10、行李箱盖11、C柱12、后围板13、后翼子板14、B柱15、车门16、下边梁17、底板18、前翼子板19、前纵梁20、前横梁21、前裙板22、散热器框架23、发动机盖前支撑板

车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。

在轿车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，例如立柱。

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为A柱(前柱)、B柱(中柱)、C柱(后柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车SCC，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度。

B柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在B柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能。现代轿车的B柱截面形状是比较复杂的，它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱巳经问世，它的刚度大大提高而重量大幅减小，有利于现代轿车的轻量化。不过，有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑，索性取消中柱。最典型的是法国雪铁龙C3轿车，车身左右两侧的B柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。当然，取消B柱就要相应增强A、C柱，其车身结构必须要用新的形式，材料选用也有所不同。

C与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是C车身的密封性要可靠。

刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

qcxyyanjing · 发表于 28-2-2009 20:27:29

学习了，LZ能给点商用车的车身的立柱的情况不？

heizi · 发表于 13-3-2009 16:37:54

立柱的厚度一般比较厚，一般在1.4~1.6mm之间。

HY1982HP · 发表于 1-4-2009 21:09:49

A B C柱都有加强板和内板，加强板一般1.6mm厚, 主要起加强作用，内板一般0.8或1mm厚，主要用来安装内饰件，过线束，装安全带卷缩器，侧传感器等

aec024 · 发表于 1-5-2009 17:27:40

特别想知道敞篷跑车的ABC柱都在哪里，哪位高手给个图解释下呢

buyuziyunaa · 发表于 15-6-2009 20:56:45

图中的C柱是指的那个地方吗我怎么感觉是右面的那个立柱呢？疑惑中。。。

hpeng · 发表于 18-6-2009 16:50:38

之前一直都不得不知道什么是A B C柱好像对它们的倾斜度也有一定的要求！

zcz0523 · 发表于 22-6-2009 19:44:59

A B C柱好像对它们的倾斜度也有一定的要求，有没有具体的数据

linhongwei · 发表于 2-7-2009 16:04:44

整体侧围不存在ABC了吧！

tweetywang · 发表于 2-8-2009 00:38:24

同问，敞蓬车的A柱应该不会传递很多力吧？那正面碰撞的时候车身的惯性力是不是都是通过底盘传递的？
另外一直很好奇，可不可以改变一下车门的设计，让它发生正碰时能传递纵向力又不会变形卡死，这样就取代了烦人的A柱。

tayloryls · 发表于 4-8-2009 09:53:57

上面的主要零部件最好也有张图。我是新手，想象不出来

by9987899 · 发表于 4-8-2009 15:30:18

正面碰撞时主要应该是靠底盘吧？

zlxn999 · 发表于 4-8-2009 19:05:47

结构强度和驾驶员的视野及驾驶员的舒适性都是一定的矛盾

hong225777 · 发表于 8-8-2009 10:15:58

整体侧围也分A、B、C、D柱
外板料厚一般为0.8mm，内板为1.0mm，加强板为1.5mm

sugai0613 · 发表于 7-9-2009 07:52:43

感觉C柱像后面那一个

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