在发动机其它件不变的情况下,增大飞轮的质量对发动机的性能有什么影响呢?

老爷子

在发动机其它件不变的情况下,增大飞轮的质量对发动机的性能有什么影响呢?
另外对于这种旋转件的材料有什么要求.具体的都用什么材料比较好呢?

xhong2

个人认为：
1、发动机启动需要更大的扭矩，即在启动机不变的情况下，启动会困难点；
2、驱动更大飞轮做旋转运动，需要牺牲一定的功率；
3、发动机动力传输的稳定性提高；
4、如果下坡或者水平减速时可以提高发动机的制动性能。

ghgwy

在发动机其它件不变的情况下,增大飞轮的质量对发动机的性能影响如下:由于发动机转动惯量增大,造成:1.起动较费力,耗电量大,电瓶易亏电.2.发动机运转更平稳，震动更小，改善了整车的舒适性（当然前提是飞轮的动静平衡指标要合格） 3、停车更慢，耗时更长。4、运动件的摩擦力更大，机器的磨损更严重一些。5、加减速性能变差。
另外对于这种旋转件的材料的要求是：比重大，硬度高，抗拉抗压好.一般采用球铁、铸钢等材料。

一笑

个人认为这要看你增加飞轮质量看你的要求是怎么样的。其一：只是增加质量，其摩擦片接触的位置面积没有增加的情况下，整机的运转的确是要更加平稳，相对而言整车的舒适性要会变好一些，但是对于离合器那就不是好情况了，这样一来很有可能出现摩擦片打滑的现象更加明显，有时候利用档位制动效果会打折扣，因为质量增加相应的惯性也会变大，其二：要是你想二者都要有改善，那就增加飞轮径向的面积来增加质量，这样可以相应的增加摩擦面积，防止摩擦片在整车装载重物时的急加速打滑的想象，更好的把发动机的输出功传递到轮子上面。
飞轮的材料有很多种，一般HT250在商用车上面的（柴油机）比较多，有些高级轿车用得是铸钢的薄飞轮。

imjacksong

增加飞轮质量，会使发动机转速波动减小，加减速性能变差，动量变大，加减速损失能量变动。

penphee

发动机各个气缸工作之间时间差会产生冲击，
增大飞轮的质量显然可以使发动机输出更平稳

wtjwln

机器稳定性应该是增加，但是功耗肯定是相应的增加，所以要在二者之间平衡选择，不能无谓的为了增加稳定性而盲目的加大飞轮质量。

ahjdwh

个人认为 加大飞轮的质量有以下影响：1、发动机启动会增加困难  起动机负重增加 电瓶容易馈电 缩短电瓶寿命。2、飞轮质量加大 发动机的稳定性会好一点 飞轮质量增大 惯性也增大 消耗一部分能量 输出功变小。3、加减速时间延长 不利于及时变速。

lwk2526

发动机启动肯定更加困难，飞轮质量的增加，低速性能应该不好，因为低速时飞轮储存能量也不大;质量增加，应该有利于发动机高速性能，发动机运转更加平稳，更有动力性。

sunny59

我觉得质量增加了，并不能增大汽车的制动性，跟据惯性定律，质量越大惯性越大

sunny59

动力性和经济性会有所下降，油耗会增加，启动会比以前难一点，再一个就是制动了，制动距离会加长，这就要看制造厂的设计了，不能太轻也不能太重了，就跟车速与油耗的关系一样

gwm_zsg

飞轮惯性增大后好处：1、扭矩输出平稳性会增加很多，发动机各汽缸做功不会产生异常，因为曲轴和飞轮之间不是刚性连接，有扭转减震器；2、发动机制动效果会差，因为转动惯量增大；3、启动效果与环境有关，起动机的实际耐久性不一定降低，因为起动机的能量会保存于飞轮，最后也用来启动发动机，关键是起动机的输出扭矩及转速特性与整机是否匹配。

liujianjiang

1 飞轮增大后,势必对曲轴的动平衡产生影响,从而发动机有可能产生震动,若发生共振,后果难以预测,因此飞轮增大最好要先计算一下动平衡
2 起动困难,但飞轮储存的动能也相应的增加.这对发动机输出扭距是有好处的
3 飞轮增大后,发动机与整车的匹配特性会发生变化

BJ212

我只想到了起动困难，真是不如高手们全面呀，学习了

drillor

我认为飞轮质量增加并不意味着惯性的更大增大，但质量的增加一定对曲柄连杆系统的平衡产生较大的影响，个人愚见。