发动机缸盖座圈加工成品怎么检测？是检测密封带还是检测基准径？是用着色吗

老爷子 · 发表于 1-3-2009 09:45:48

li1011 · 发表于 8-4-2009 10:23:25

有人知道吗，我也很想知道。

richie00 · 发表于 8-4-2009 16:27:39

不同厂家要求不尽相同。有些要求密封带的跳动和角度；有些要求基准经的深度；有些还要求宽度，有些都要。着色的方法有些过时，无法量化地反映实际的数值，无法进行有效的spc.统计。

qihuahua · 发表于 11-4-2009 15:17:13

缸盖座圈分为A\B\C三面，一般和气门接触的是B面，所以检查的话只检查B面，首先是B面的宽度，各种车型缸盖B面的标准不一样，用轮廓仪就可以检测
至于B面的形状，一般就是用着色

发动机制造 · 发表于 14-4-2009 15:17:03

缸盖阀座加工完毕后，相关尺寸比较多，也有不同的检测手段！
最重要的就是跳动和阀座的圆度，可以采用对应的检具或者圆度仪检测，如果用着色，可以
粗略的反映发动机缸盖阀座的表面贴合情况，需要工人的检验进行处理和判断，现在比较少见。
阀座密封带的宽度、深度等，就不能用着色检测，需要定制特定的测量设备。

mengdeone · 发表于 19-4-2009 10:39:54

我们只检测阀座的跳动和角度，一班接触面较窄，圆度怎么检测不知。
装配后可以做密封性试验检测，没有专门的机器用煤油检测，如出现问题调整设备或研磨气门

shijiqiang · 发表于 19-4-2009 11:01:50

我们是主机厂，也是用煤油检测。

呵呵