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不同转速的机器却冒黑烟

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该用户从未签到

发表于 13-3-2009 22:52:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有1000转1200转和1500转的机器。假设油泵,喷油器都一样,为什么1500转的会冒黑烟?
假设,喷油器不一样,冒黑烟是什么原因?


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发表于 14-3-2009 15:33:29 | 显示全部楼层
我想一是和活塞的大小有关!二是和燃烧室的容积有些关系吧!
  如果喷油器不同的话它们每个喷的油多少也不同,大些的喷的多,小些的喷的少.在燃烧室容积相等的情况下,它们的燃烧情况也不同!后果就会导致冒黑烟吧!不好意思,我想到的就这些了!

[ 本帖最后由 tang492584383 于 14-3-2009 15:42 编辑 ]

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 楼主| 发表于 16-3-2009 23:49:37 | 显示全部楼层
谢谢。不过。活塞都一样大的。还有为啥就是转速的原因造成了冒黑烟啊?转速大,功率大,要求喷油多,从而进气量不足,导致黑烟。这样理解有道理吗?
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发表于 22-3-2009 13:49:45 | 显示全部楼层
发动机一般冒黑烟说白了就是燃油燃烧不彻底也就是说可燃混合汽中的油含量多空气含量少,还有要是汽油车的话这还和火花塞的好坏有些关系吧!柴油车就要看汽缸压力够不够了,这我想你能明白吧!我个人认为发动机冒黑烟和转速没多大关系吧!
  要是我说错了还望各位高手指教!毕竟我现在还是一名在校学汽修的中专生{高二而已}!呵呵....希望大家见谅吧!

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发表于 22-3-2009 16:47:52 | 显示全部楼层
油泵,喷油嘴一样,而发出的功率不一样,要想功率大
就要同时间内多做工,随之就要多喷油
导致燃烧不完全

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发表于 24-3-2009 23:13:23 | 显示全部楼层
混合气过稀或过浓使发动机燃烧不干净,所产生的废气
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发表于 25-3-2009 18:10:12 | 显示全部楼层
4楼的我想纠正一下,转速信号永远都是喷油量的基本信号,所以在一定的情况下,转速和喷油量是呈正比关系的。
在高转速的时候,ECU的喷油量是由进气信号(假定为空气流量计)进行喷射的,如果发动机的进气路出现故障(比如短路造成电压过低)就会出现喷黑烟的情况;当然,如果喷油器的喷油情况出现故障的话,也能造成冒黑烟。

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 楼主| 发表于 25-3-2009 22:15:57 | 显示全部楼层
你说的是电调的。要是机械调速器呢。在喷油器和油泵相同的情况下,因为转速不一样产生黑烟。是不是因为进气量不足而造成的?机器是涡轮增压的。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-3-2009 22:53:47 | 显示全部楼层
    楼主不是学发动机的。什么叫1000转,1200转和1500转的发动机啊?你的意思是不是同一台发动机在1000转和1200转正常 而在1500转却冒黑烟啊。
    这样的话,有可能调速器(机械泵)不匹配,在1500r/min时,每循环的供油量太大造成的,重新调试调速器便可。

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     楼主| 发表于 5-1-2010 23:21:52 | 显示全部楼层
    回复 9# jsdx1980


        帅哥好。我们平常说的转速都是标定转速。额定转速。是我说法不严谨。不过,应该不会有歧义的吧。
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