讨论汽车稳定杆材料与热处理

shuiyixian · 发表于 14-3-2009 09:37:03

抛砖引玉，欢迎大家补充
1、稳定杆的材料一般选用弹簧钢，常见的有60CrMnA，也有选55SiMn和60Si2Mn的
2、老的工艺当然是机加工，从棒料的选择、到加热、弯曲成型、冲孔、热处理、表面喷丸、涂黑漆。但是现在新的设备是冷弯机，这种机械可以减少一次对棒料的加热，也就是说可以不用加热就实现弯曲成型，这样就减少了由于加热可能引起的表面脱碳、过烧等不利因素引起的疲劳强度降低，用冷弯设备成型的稳定杆稳定性更高，当然疲劳强度也更高。
3、热处理是淬回火，其中回火是中温回火，即有屈氏体。但是回火后的硬度有明确的规定，一般是HRC37-44之间，如果低了就可能在路试或生活中发生断裂。

l14248 · 发表于 16-8-2010 19:28:50

新工艺能否说得更详细些呢?
冷弯的材料是油淬火回火材料吗?冷弯的设备是什么?谢谢LZ.

alone2005 · 发表于 17-8-2010 20:31:49

只是工艺不一样，一个是热成型，一个是冷成型，具体还是要根据稳定杆具体状态定工艺。

l14248 · 发表于 18-8-2010 14:26:09

请问冷成型使用什么材料?什么设备?谢谢

jason_zhao1985 · 发表于 24-8-2010 16:48:20

弯管机能弯这么粗的吗，在论坛中一个帖子中看到，吵过24mm外径就不能用弯管机了啊！

shenjian211 · 发表于 22-4-2015 08:46:29

还有一种空心的稳定杆，就是不知道是什么工艺做出来的

ak47dancan · 发表于 14-5-2015 23:56:34

请问有没有具体的工艺呢

soldier-1 · 发表于 1-8-2015 12:42:35

现在55Cr比较好吧，工艺的话应该是先端部成型，冲孔再整体成吧

soldier-1 · 发表于 1-8-2015 12:44:23

请问如果用铝质卡箍，卡箍与稳定杆轴向分离力能做到多大？

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