项目上要求在原来车辆平台上更换大尺寸轮胎，想不改变轮距，只改轮辋偏距来实现?

xiaozhiqiang

项目上要求在原来平台上更换大尺寸轮胎，我想通过不改变整车轮距，而只改变轮辋偏距来实现，原轮辋偏距为45mm，不太清楚变化多少合适，请大家有相关信息的话，指点下啊，谢谢

yangliu2009

1、轮辋偏距(ET)是轮辋安装面到轮辋中心距离；轮距可以简单理解为左右轮胎中心面距离，而轮胎中心面一般与轮辋中心面重合。如果制动盘空间位置不变的话，只是更换更大尺寸的轮胎轮距也是不变的。
2、更换大尺寸轮胎后导致轮胎与车身空间减小，特别是转向到极限位置。因此必须确认在前后悬架全行程以及前悬架转向到极限位置时是否存在干涉，特别是制动软管、ABS传感器等这些安全件。
3、如果存在干涉而不想更改其他零部件，只能加大轮辋偏距。加大轮辋偏距后必须做两件事：1、对轮毂轴承寿命重新校核；2、确认轮胎是否超出车身。

hellonyj

一般情况下最好别考虑改车轮偏距，因为车轮偏距涉及的东西太多，影响的东西太多。
换轮胎一般也不会换的太大的，所以在做过运动校核后再考虑更改哪部分。老设计一般都会留有足够的运动空间的，所以校核过以后再考虑改啥。

xpqr

如果是双胎，还要考虑双胎最小中心距。

设计无止境

改用大轮胎是不是指的改用较大的断面尺寸轮胎而保持原由的轮胎直径？如果仅是改用更大的断面尺寸轮胎，那么你的设计思路是矛盾的，保证轮距不变就意味着偏移距是不变的；轮距的定义是指左右车轮中心面与地面交线的中心连线的距离；
但一般更换大轮胎不会再保证轮距不变了，常用的方式是：
1.保证车轮外端面不变，这样可以保证车轮不超出翼子板的轮包边缘，不至于出现甩泥水现象，但前提是车轮内端面向内移动后有足够的空间保证车轮跳动；
2。保证车轮内端面不变，这样内端面在车轮跳动过程中肯定与原有的车身大梁或轮包有足够空间了，但需要修改翼子板的外造型以保证能包住轮胎包络；
另外增加轮胎尺寸无非就是想增加抓地力，也就是可能增加了发动机的排量及输出扭矩，那么悬架的四轮定位参数也需要根据轴荷及轮距的变化进行调整，尤其是主销偏移距和拖距，调教不好可能会导致车轮的偏磨和影响转向回正性，因此请谨慎修改；

济阳人家

是指加宽还是轮胎外径加大呢