汽车常用单片机

jiangb421

随着电子技术的发展，汽车机电液一体也得到了迅速的发展。我有几个问题希望那些感兴趣的朋友讨论：
车辆系统中有哪些地方已经实现了自动控制或者将要向着自动控制方向发展？而现今这些自动控制硬件系统中，主要采用什么单片机？
（也许我们并不知道汽车上到底有多少处已经实现了微机控制，但我相信，只要是搞控制或者研究过控制的都无法避免的接触到过单片机在汽车上某一方面的应用，你也许只说出一点，但你这一点将为本帖作出重大的贡献，我将不胜感激！）

[ 本帖最后由 jiangb421 于 16-3-2009 21:13 编辑 ]

rlt1860

貌似LZ是学自动化的，喜欢从控制的角度谈问题，那就Hand一下，我是东北某校控制科学与工程小硕，呵呵。

现在单片机基本上已经在汽车领域遍地开花了，最主要的有引擎管理系统、换挡控制系统、底盘/制动控制系统、车身控制系统等等，高级些的车上甚至有超过80个单片机。

引擎管理和换挡控制统称Powertrain系统，他们需要使用的是计算能力比较强劲的32位机，这个我不熟。

制动控制比较特殊，它需要两个单片机，一个是主控单片机，运行ABS/EBD/ESP等等算法，多用16位机，另一个是监控单片机，专门用来监控整个ECU的工作状态，多用8位机，二者每个节拍通信一次，互换状态，只要一方出现异常，另一方马上采取应急措施，关闭相应的阀和泵，切换到传统的刹车模式上。

车身系统的单片机用量最多，大多是8位机，可能BCM1/2模块会用到16位机，一般四个车门每个门一个ECU（含一个单片机），前灯控和后灯控（BCM1/2）各用1个，天窗控制用1个，胎压监测用5个（1个主控+4个传感器节点），RKE/PKE用2个（1个天线+1个手柄），电动座椅用1个，空调用1个，仪表用1个，雨刷控制用1个或者2个（带后雨刷的），倒车雷达用1个，恩，好像差不多了。

比较特殊的是网关，一般用一个计算和通信都比较猛的单片机。再高级的就是空气悬挂啊、这个辅助那个辅助什么的，有钱人玩的，不懂。

主要的汽车级单片机厂商有Freescale, ST, Infineon, TI等，还有几个日本厂商，不熟。

huzhigang

一楼确实很厉害啊！我做过汽车音响，用的日本瑞萨的16位单片机
现在做汽车仪表，用的PIC单片机！

gyy_ljh

楼上的在哪个城市做汽车仪表，我也是做这个的，大家可以交流下。qq：26396247

lishaoke12

高手啊！我对这方面也比较感兴趣！

hewenxu

希望能进一步交流

joychb98

我所见到的汽车用单片机一般飞思卡尔和PIC的比较多。

zhencheng_xj

飞思卡尔和英飞凌

jianhuijiang168

高手啊 我们仪表Freescale16位的用的多

yeppchan

这方面我不是很了解，简单说说我知道的，EMS和AMT、ABS现在中等车都是必用ECU的，牌子通常博世、电装、爱信、联电的。比如我最近接触的AMT就是瑞萨的MPC55xx，还有大陆的，或者飞思卡尔的ECU。我说的这些都是PowerTrain的。其它的我不是很了解，比如IC、AC啊，这些都用ECU控制的。不知道我说的这些对你有用没

fkingreg

主要的两大就是飞思卡尔和英飞凌
1. PowerTrain: 飞思卡尔 PowerPC MPC5XX系列和英飞凌的Tricore,也有低端用飞思卡尔S12X的
2. Body: 16位为主 飞思卡尔S12X，英飞凌xc166系列，xc2000系列，32位的有低端PowerPC，NEC v850

xjf16659804

我们用ATMEL和INFINEON的比较多。

sunsnowli

大家好像没有说到汽车上信息娱乐部分的，这部分基本上都是嵌入式系统的处理器，ＮＥＣ，ＴＩ的用的挺多的

5707073

貌似LZ是学自动化的，喜欢从控制的角度谈问题，那就Hand一下，我是东北某校控制科学与工程小硕，呵呵。

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rlt1860 发表于 17-3-2009 10:27

经典。。

qingshoua

我以前在日企用的瑞萨V850系列 。据我所知，欧美企业用飞思卡尔的比较多。