谈谈自己做气门运动规律小收获

kyflying · 发表于 17-3-2009 18:46:39

最近做发动机配气机构设计，现在刚刚完成气门运动规律的分析，丰满系数和时面值我还没有搞，也还没到那一步，不过发现这个FB2型曲线真的是不错，以前接触的都是高次多项式和高次函数，这回也算是探了下路，为后面做的兄弟也做点贡献，资料找的很费劲，按理论上说它兼顾了中等加速凸轮时间断面大和复合正弦复合摆线凸轮加速度连续的优点，先把自己按我的升程和气门开启初速度要求设计的曲线还有这段资料分享一下，为了以后做这种规律的人助把力吧，也希望发现问题的赶紧告知我，在此谢过

两个文件有一个caj的，需要中国知网的那个阅读器，这点确实比较没法子。。。

大龄少年 · 发表于 18-3-2009 22:42:20

我也在做配气机构，不过用的是高次多项式凸轮型线

kyflying · 发表于 21-3-2009 00:44:41

哦，呵呵，那个时面值算了么，得靠幂指数调吧？我记得时面值不是很大，不过也不好算

kyflying · 发表于 21-3-2009 00:47:12

？？？怎么

wufk · 发表于 21-3-2009 22:24:55

这个具体也评价不来的
动力学评价结果才能准确判断

fms333 · 发表于 20-3-2011 09:58:49

正在学习凸轮

随谈 · 发表于 20-3-2011 21:25:56

气门的升程曲线怎弯曲都有理，因为低速高速是完全不同的，速开气门很好但磨损很大

gaochaoby · 发表于 10-10-2011 19:48:05

想学习去看复旦大学尚汉冀先生的凸轮设计一书

剑客000 · 发表于 11-10-2011 08:55:12

本帖最后由剑客000 于 11-10-2011 08:55 编辑

只因为凸轮高度局限，让人类以不同复杂线型摆开束缚。要是气门升程0-16毫米可变，用个啥鸟高次多项式凸轮型线

剑客000 · 发表于 11-10-2011 10:58:18

模拟软件能即时画的

kyflying · 发表于 21-10-2011 21:45:12

gaochaoby 发表于 10-10-2011 19:48
想学习去看复旦大学尚汉冀先生的凸轮设计一书

额 09年的帖子还在呢那本书我当时都快翻烂了其实那本还不够柴油机设计手册和船用柴油机设计手册也都很有参考价值不过我已经很久不做配气了现在冷却润滑二冲程回流旋流扫气机械涡轮增压中冷系统运动件和整机都已经做过一遍了我觉得我很喜欢这个专业和行业

camel_777 · 发表于 24-10-2011 12:42:21

本帖最后由 camel_777 于 24-10-2011 12:42 编辑

楼主推荐的这个FB2凸轮型线适用于汽油机吗？感觉平顺性没有高次多项式的好，高速可能不太理想。
楼主用的是什么软件？AVL和GT的设计凸轮哪个好一些啦？

aixuexi · 发表于 31-10-2012 15:29:37

做配气机构的同僚们，也可以试一下ISCA方式，比高次多项式灵活，也可保证较大的丰满系数。
同时，并不是设计的凸轮型线丰满系数越高越好，你得兼顾一下运动学和动力学的平稳性，最主要取决于整个阀系的刚度。

tianzhiyao · 发表于 7-11-2012 22:16:13

可惜我不做这一行

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