大客车是否都设计成封闭结构

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搞不懂现在的大客车都设计成封闭的－政府企业是不是应该关注
我的印象：
上世纪80年代客车大多是两侧开窗的，车窗可开闭，空调车寥寥。
上世纪90年代，客车空调车占了主角，但窗是可以打开、关闭的。
到了本世纪，已看不到不是空调车的客车，但车的两侧已全封闭，两侧有车窗的大客车已凤毛麟角。
上世纪80、90年代，坐车人虽然也有晕车、呕吐的，但从来没有象现在有那么高比率坐车人晕车、呕吐。有坐车人说未坐车，看到这种封闭式客车就有想呕吐感觉。以至于车厢内挂上一束胶袋方便旅客装呕吐物成了现在大客车的一道风景线。
此种封闭车造成旅客如此高的呕吐率，车厢封闭设计（缺陷）是不争事实。
这种封闭车可以说正在非正常地破坏环境：
1.        这种封闭车不管车外气温如何，灰尘如何，动不动就开空调，比两侧开窗的车开空调的频率也就高很多，也就是消耗资源要多，消耗资源多也就是破坏环境。和国家正在提倡环保、节约的思想格格不入。
2.        这种车因为有很高顾客呕吐率，车厢随时挂有非环保塑料袋，所以这些千千万万的封闭大客车每天制造多少塑料袋垃圾，还真不敢想象。
3.        你坐这种封闭式大客车，随时会遇到有呕吐现象，以至车厢臭气熏天，严重污染车厢空气环境。由于封闭，这种车还很容易传染疾病，如呼吸病，很难想象，这种车对非典（假如又有）有多大“免疫力”。
4.        坐完这种车后，特别是长途车，留下很多“后遗症”，呕吐的差点“虚脱”，头晕需时间恢复，更有甚的需去看医生，误工、误时、费钱－又是浪费，浪费又是不环保行为。
5.        封闭车因为两侧封闭，都会有一、两块容易砸破应急玻璃。和两侧开有车窗的客车比较，当危急的时候，谁的应急能力更好？砸，假如没东西砸，怎么办？有窗，随手可开窗逃生。

真希望政府加以引导，行业部门加以引导，希望汽车厂造车以人为本，以乘客为导向－减少乘客呕吐、晕车。象原来空调客车那样，两侧有车窗，需开空调时关窗，不需开空调时开窗