发动机性能试验中曲轴皮带轮打坏

ahjdwh

我们公司做的十五台发动机性能试验当中有三台发动机的曲轴皮带轮轮槽和 曲轴正时端的半圆键均被打坏，
曲轴皮带轮的键槽一边打掉一块金属，曲轴上的半圆键断了一半，而且正时皮带轮的外圆边也被打烂。
经过内部对问题的讨论说：曲轴皮带轮螺母力矩不够，但是经过对以前的同批次生产的所有发动机经行检查均合格。对曲轴皮带轮的准面水平度也做了检查，涉及到的零部件均作了尺寸检查，检查的结果符合设计尺寸。
不知道大家有什么样的意见 可以提出来讨论讨论。

xichen828

整个前端轮系共面性作过三坐标检查么？如果轮系不共面的话，对轮系受力、皮带异常磨损都有很大影响。从你的故障现象看可能存在这个问题。

ahjdwh

没有做过，但是做过曲轴皮带轮端面跳动量是合格。在发电机前端面上发现有大量的黑色粉尘物，经确定应该是皮带磨损脱落的粉尘，当时做试验时 只带了水泵、发电机，可能是曲轴皮带轮、发电机、水泵这个轮系端面不在一个共面上。
同时也发现发电机前端的风扇叶片有打磨的现象，有的扇叶还有折断的现象，

ahjdwh

同事 提出一点观点：要测试曲轴皮带轮的键槽和曲轴上的半圆键是那个先断裂的，我就不懂什么原因的？
那位高手指点一下，先端谁和后端谁有什么区别的？
同时发现曲轴前端的螺纹牙都是在靠里面的第四或第五牙被磨坏了。

xichen828

从你说的现象看，建议：
1、检查皮带轮键槽的加工尺寸；
2、检查曲轴平键的加工尺寸和平键的材质是否符合设计要求；
3、检查曲轴键槽的加工尺寸；
4、至于皮带轮螺栓力矩是否足够，可以参考一下同类型的发动机；并且在试验前后都测量一下皮带轮螺栓的力矩，通常情况下试验后的力矩应该大于试验前的力矩；
5、还是重点检查一下前端轮系的共面性，这一点很重要。

ahjdwh

1、检查皮带轮键槽的加工尺寸
2、检查曲轴平键的加工尺寸和平键的材质是否符合设计要求；
3、检查曲轴键槽的加工尺寸；
以上的尺寸均查过是符合图纸要求的。唯有一点就是前端轮系的共面性没有查的，但是现在发动机已经被拆了，
维修的事不属于我管，领导让拆了。
上面的朋友说要照片，我也想到了 但是当时美誉哦相机，没有能及时的上传，遗憾！

hu999

主要是螺栓假紧。