中国汽车工程研究院招聘

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中国汽车技术研究中心汽车工程研究院诚聘专业人才
有工作经验者优先录用！

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    汽车工程研究院是中国汽车技术研究中心进行技术创新的主体，以开放式的研究模式进行汽车行业关键共性技术研究，为推动中国汽车工业的技术进步积聚力量。现由于工作发展需要，现面对社会招聘汽车专业人才，欢迎有志、有才之士加盟，共享这一发展机遇。一经录用，我院将提供有竞争力的薪酬，并严格按国家政策提供各种保险和福利。具体要求如下：
　　应聘人员均要求：
1. 政治思想素质高，品德优良，为人正直诚实，具有责任心。
2. 身心健康，身体素质较好，能适应正常工作强度和适当出差的要求，具有健康、开朗的心理素质。
3. 能熟练的使用计算机操作系统、办公软件，及相关专业软件。
4. 具有较强的相关专业知识和一定的实践经验。
5. 有较强的接受新事物的能力和分析问题、解决问题的能力。
6. 做事踏实、积极肯干、吃苦耐劳，适应能力强，能够承受正常的工作压力。
7. 认同中汽中心企业文化，具有创新意识和团队合作精神。

　　其他要求：

1.应聘者请提供个人简历（附近照）、身份证、学历学位证、职称证等证明材料；
2.请在简历中注明应聘岗位（最多可应聘两个岗位）；
3.简历投递一次即可，不符条件者请勿投。
　　
　　具体任职要求：

一、项目主管
专业
研究        人数        任职条件
汽车被动安全技术        1        1. 博士学位，汽车/机械/力学相关专业，年龄35～45岁；
2. 具有5年以上并主持过汽车被动安全设计工作经验；
3. 熟悉车身结构与乘员约束系统集成优化设计流程，具有车身结构安全研究及优化设计或乘员约束系统研究及优化设计具体工作经验；
4. 熟悉汽车被动安全相关法规。
汽车网络系统技术        1        1. 博士学位，年龄35 ~50岁；
2. 精通汽车网络系统整体构架和CAN/LIN总线通讯协议；
3. 有整车网络设计经验或参与制定过实际车型的整车网络协议；
4. 具有车身网络系统控制模块的软硬件开发经验；
5. 具有整车网络系统的测试评价经验；
6. 3年以上整车公司或关键电子零部件公司的工作经验。
车辆NVH技术领域        1        1. 博士学位，年龄35~45岁；
2. 独立主持或作为主要骨干参与过课题（项目）研究的全过程；
3. 车辆工程、内燃机或相关专业；
4. 在汽车整车、发动机及附件、车身或悬架系统振动噪声控制等研究领域，具有3年以上研究（工程）经验。
柴油机排放控制        1        1. 内燃机或电控相关专业，博士，年龄35-45岁；
2. 有3年以上柴油机电控标定的经验；
3. 有主持完成产品级柴油机电控匹配项目负责人经历。
4. 具有汽车柴油机产品性能开发及共轨标定、SCR系统匹配标定等经验，能主持柴油机共轨标定、SCR系统匹配标定等工作。
汽车开发数据库建设        2        1. 博士，车辆工程相关专业，年龄35-45岁；
2. 熟悉整车开发流程，具有相关工作经验；
3. 具有数据库建设的能力。
二、研发工程师
专业
研究        人
数        任职条件
车身结构分析及优化        1        1. 博士学位，车身设计/力学相关专业，年龄35～45岁；
2. 主持过或作为骨干参加过车身结构分析和优化设计工作，具有车身结构设计及CAE分析实际工作经验；
3. 熟练使用有限元和多刚体分析软件，如LSDYNA和MADYMO等；
4. 熟悉汽车被动安全相关法规。
汽车安全交通事故调查分析        1        1. 博士学位，汽车/信息/力学相关专业，年龄35～45岁；
2. 主持过或作为骨干参加过汽车事故（人车碰撞、车车碰撞、车物碰撞）调查分析工作，具有收集事故信息、事故分析及事故仿真再现具体工作经验；
3. 熟悉汽车被动安全相关法规。
约束系统设计及优化        1        1. 博士学位，车辆工程/力学相关专业，年龄35~45岁；
2. 主持过或作为骨干参加过乘员约束系统集成优化设计工作，具有乘员约束系统设计和仿真分析经验；
3. 熟练使用乘员约束系统仿真分析软件；
4. 熟悉汽车被动安全相关法规。
汽车安全碰撞试验数据分析        1        1. 博士学位，车辆工程/计算机软件/应用数学相关专业，年龄35~45岁；
2. 主持过汽车碰撞数据采集分析和数据库建设工作，具有数据分析及数据库建设实际经验；
3. 熟悉汽车被动安全相关法规。
先进安全汽车技术研发        1        1. 博士学位，3年以上先进安全汽车研发及工作经验；
2. 有车辆工程专业和自动化专业/通讯专业复合专业背景者优先；
3. 承担或参加过国家级主动安全技术课题，并有实际项目开发经验；
4. 具有前向防撞、车道保持等控制策略研究经历；
5. 年龄30~45岁，有较高的团队组织能力和协调能力。
总线协议开发        1        1. 博士学位，车辆工程或通讯专业，3年以上车载网络工作经验；
2. 熟悉各种整车网络通讯协议、诊断协议及传动系统各ECU之间的通讯协议；
3. 熟悉OSEK开发流程及开发经验；
4. 有网络协议开发的成功案例；
5. 有ECU开发经验者优先。
车辆NVH技术工程师        2        1. 具有硕士及以上学历，车辆工程、内燃机或相关专业，年龄30~40岁；。
2. 在汽车整车、发动机、车身或悬架系统振动噪声控制等研究领域具有研究（工程）经验；
3. 能够熟练使用一种或者几种NVH领域的仿真软件，如Ansys、Nastran、Adams、Sysnoise、GT等。
混合动力电控开发        2        1. 相关专业硕士以上学历，年龄35~45岁。
2. 精通单板机和C语言，熟悉Matlab；
3. 有混合动力汽车或电动汽车或电机控制器相关经验；
4. 承担过混合动力汽车或电动汽车项目的技术负责人优先。
柴油机催化剂研发        1        1. 博士以上学历，化学、化工或材料相关专业，30~45岁；
2. 3年以上从事过机动车尾气催化剂开发的相关工作经验；
3. 具有柴油车再生催化剂开发项目者优先；
4. 精通英语。
三、工程师
专业
研究        人数        任职条件
车辆安全仿真分析        2        1. 硕士以上学历，车身设计/力学/车辆工程相关专业，年龄30 ~40岁；
2. 从事车辆安全仿真分析工作2年以上，熟悉车辆结构；
3. 熟练使用有限元和多刚体分析软件，如LSDYNA和MADYMO、ANSYS；
4. 英语阅读、写能力强。
乘员约束系统仿真分析及优化        2        1. 硕士以上学历，车辆工程/力学相关专业，年龄30 ~40岁；
2. 从事约束系统仿真分析工作2年以上；
3. 熟练使用乘员约束系统仿真分析软件，如MADYMO等；
4. 英语阅读、写能力强。
车身结构设计        2        1. 硕士以上学历，车身设计/车辆工程相关专业，年龄30岁以下；
2. 英语读、写能力强；
3. 有相关经验者优先考虑。
碰撞仿真分析        5        1. 硕士以上学历，车身设计/车辆工程相关专业，年龄30岁以下；
2. 英语读、写能力强；
3. 有相关经验者优先考虑。
材料结构力学        2        1. 硕士以上学历，力学相关专业，年龄30岁以下；
2. 英语读、写能力强；
3. 有相关经验者优先考虑。
数据收集及分析        4        1 . 硕士以上学历，汽车/计算机/应用数学相关专业，年龄30岁以下；
2.  英语读、写能力强；
3.  有相关经验者优先考虑。
先进安全汽车软件开发        1        1. 硕士及以上学历，2年以上工作经验；
2. 车辆工程或自动化、通讯专业；
3. 熟悉TI达芬奇系统和软件编程；
4. 有机器视觉研究经验或车载雷达应用经验者优先。
总线系统软件        2        1. 硕士及以上学历，汽车专业或通讯专业；
2. 2年以上汽车电子软件开发经验；
3. 熟悉各种整车网络通讯协议；
4. 有车身电子产品软件开发经验或软件测试经验者优先。
总线系统硬件        1        1. 硕士以上学历，汽车专业或自动化专业，2年以上汽车电子硬件开发经验；
2. 有成功的汽车电子产品设计案例；
3. 有汽车电子网络产品硬件开发经验者优先。
总线测试        1        1. 硕士或以上学历，自动化专业/汽车专业，2年以上汽车网络测试经验；
2. 有CANoe、CANscope、CANstress 等开发测试工具使用经验；
3. 熟悉总线测试规范；
4. 有CAN/LIN总线测试经验者优先。
汽车诊断技术        1        1. 硕士或以上学历，车辆工程/汽车/发动机专业，2年以上工作经验；
2. 掌握2种以上车型的诊断原理和诊断方式；
3. 熟悉EOBD，OBDII及各种车型的诊断协议；
4. 具有汽车诊断协议解析能力或诊断仪开发经验者优先。
汽车电子标准研究        1        1. 硕士或以上学历，车辆工程/汽车专业，2年以上工作经验；
2. 有汽车电子标准研究制定经验；
3. 有汽车电子产品研发经历；
4. 具有良好的沟通能力。
车辆NVH技术研究        2        1. 硕士以上学位，年龄25~35岁；
2. 车辆工程、内燃机或相关专业；
3. 在汽车整车、发动机、车身或悬架系统振动噪声控制等研究领域具有研究（工程）经验；
4. 能够熟练使用LMS、朗德、BK的振动噪声测试设备，能够独立或主导完成结构模态、工作模态、工作变形的测试分析；
5. 独立承担过整车或者零部件减振降噪项目，具有工程咨询公司工作经验的优先。
混合动力机械        2        1. 具有硕士以上学历，车辆类相关专业，年龄30~40岁；
2. 有混合动力汽车或电动汽车相关经验；
3. 承担过混合动力汽车或电动汽车项目的技术负责人优先录用；
4. 熟悉C语言、 Matlab者优先录用。
柴油机排放控制        3        1. 相关专业，硕士以上学历，年龄30~40岁；
2. 具有3年以上工作经验；
3. 参加过柴油机关键技术开发。
四、其它岗位
专业
研究        人数        任职条件
项目管理        1        1. 硕士及以上学历，管理科学或车辆工程相关专业，35~40岁；
2. 具有扎实的专业基础知识，较强的文字表达能力，熟悉项目管理工作；
3. 3～5年汽车行业项目管理工作经验,有良好的沟通,分析和处理问题的能力；
4. 有外资汽车企业工作经验者优先；
5. 良好的英语口头和书面能力,大学英语6级以上。
汽车产业政策/技术经济研究        1        1. 博士学位，年龄30~40岁，管理科学与工程/技术经济学相关专业；
2. 熟悉汽车产业相关政策、法规，曾独立承担汽车政策课题；
3. 文字运用能力强，能够正确解读相关政策；
4. 具有3年以上工作经验。
汽车产业政策/技术经济研究        1        1. 硕士及以上学位，管理科学与工程/技术经济学相关专业；
2. 熟悉汽车产业相关政策、法规，曾参与软科学研究；
3. 文字运用能力强，能够正确解读相关政策；
4.  具有2年以上工作经验。

联系方式

招聘邮箱：huangsenren@126.com

联系人：黄先生

lgr222

都要求是硕士以上学历呀 ，我的 妈呀，中国的教育好厉害哦

雨露情怀

学历要求太高了啊，，
机械加工工艺工程师，3年工作经验要不要啊！！！！

nauy

门槛这么高，都是硕士博士

single.google

楼上说得对，难道汽车圈人才饱和了吗？  
全是博士硕士的，吓谁啊？

beadty

博士硕士还要求年龄那么小

jack-meng

我现在就正在这边实习，那个真是惨啊，惨不忍睹哦，天天加班，还没多少钱，还是以“中国”贯名的单位，真的很不爽，千万不要被骗了。

凤舞残雪

2. 精通汽车网络系统整体构架和CAN/LIN总线通讯协议；
3. 有整车网络设计经验或参与制定过实际车型的整车网络协议；
4. 具有车身网络系统控制模块的软硬件开发经验；
5. 具有整车网络系统的测试评价经验；
6. 3年以上整车公司或关键电子零部件公司的工作经验。
这些我都符合，只是是个本科。
总线系统软件        2        1. 硕士及以上学历，汽车专业或通讯专业；
2. 2年以上汽车电子软件开发经验；
3. 熟悉各种整车网络通讯协议；
4. 有车身电子产品软件开发经验或软件测试经验者优先。
总线系统硬件        1        1. 硕士以上学历，汽车专业或自动化专业，2年以上汽车电子硬件开发经验；
2. 有成功的汽车电子产品设计案例；
3. 有汽车电子网络产品硬件开发经验者优先。
总线测试        1        1. 硕士或以上学历，自动化专业/汽车专业，2年以上汽车网络测试经验；
2. 有CANoe、CANscope、CANstress 等开发测试工具使用经验；
3. 熟悉总线测试规范；
4. 有CAN/LIN总线测试经验者优先。
汽车诊断技术        1        1. 硕士或以上学历，车辆工程/汽车/发动机专业，2年以上工作经验；
2. 掌握2种以上车型的诊断原理和诊断方式；
3. 熟悉EOBD，OBDII及各种车型的诊断协议；
4. 具有汽车诊断协议解析能力或诊断仪开发经验者优先。
汽车电子标准研究        1        1. 硕士或以上学历，车辆工程/汽车专业，2年以上工作经验；
2. 有汽车电子标准研究制定经验；
3. 有汽车电子产品研发经历；
4. 具有良好的沟通能力。
这些我也会，可惜可惜。
原来学位在这个时候有用，卡人，呵呵 和八股文差不多，读书人，少不了读死书的陋习，封建糟粕还依然存在，难以想象。

xx45688093

鄙视这样的招聘自己去找撒，来网上显摆

刀把

这种单位必须要高学历人员，不然哪能唬得住老百姓

eddychen

要求太高，准备继续努力

金盏

O(∩_∩)O~这是我未来的目标单位，但不知是不是歧视女性啊

huafeng

高学历的也不一定实用，工程毕竟不是学术呀，这些人我认识几个，给我们公司搞车的，钱不少拿，也不见什么效果，后来我们自己做了，不到10000的成本就拿下了，当时他们报价上百万了，都是拿高学历呼悠人

jy2657

都是硕士啊，做车身结构设计的本科，3年工作经验，可以吗？

achieve_success

这家单位究竟是个什么情况？？