斯太尔汽车灯光系统常见故障排除

卡丁车

斯太尔91系列重型汽车电气系统为24V、负极搭铁制，电气元件大都采用西德波许（Bosch）的产品，目前主要部件和绝大部分零件已国产化。在使用过程中，灯光系统常会出现故障，下面介绍常见故障的判断与排除方法。

    1:灯总开关常见故障

    故障现象:灯总开关损坏或工作不正常。

    故障原因:

    a.水进入灯总开关内部，导致触点臂腐蚀，弹力减小，造成接触不良。

    b.铜环被润滑脂沾污，造成触点与铜环接触不良。

    排除方法:

    首先检查灯总开关的电源接柱是否有电。若无电，属电源线路故障；若有电，再将灯总开关旋钮转到所需档位，检查它应当接通的接柱是否有电。若无电，则证实为灯总开关内部故障，应更换灯总开关。

    2:转向灯常见故障

    1)闪光器不工作

    故障现象:

    接通闪光器的电源线路，扳动转向开关，听不到闪光器触点开闭的声音。

    故障原因:

    a.线路故障；

    b.晶体管闪光器电路故障；

    c.闪光器内部线圈断路或短路；

    d.闪光器搭铁线安装不牢；

    e.熔丝烧断。

    2)全部转向信号灯不工作

    故障现象:

    向一侧扳动转向开关后，可以听见闪光器触点的开闭声，而转向指示灯和转向信号灯不闪烁。

    故障原因:

    闪光器触点烧蚀。

    3)个别转向信号灯不工作或同侧的三只转向信号灯总功率不足

    故障现象:

    扳动转向开关后，转向指示灯开始只闪烁一下，以后就不亮了。

    故障原因:

    个别转向信号灯烧损、搭铁不良或线路断路，也可能是更换后的转向信号灯功率过小。

    故障分析:

    转向信号灯工作电流通过闪光器线圈的作用，控制转向指示灯电路，使转向指示灯与转向信号灯一同工作。当个别转向信号灯不工作，或同侧的三只转向信号灯总功率过小时，通过线圈的电流减小，其磁力不足以使闪光器触点闭合，转向指示灯因其电路不通而不发亮。

    若转向指示灯开始时就不闪烁，则为转向指示灯烧损或其线路断路。
    3:差速锁指示灯常见故障

    故障现象:

    差速锁指示灯在使用中时常出现长亮或不亮的现象，即在差速锁处于闭锁或解除闭锁时，指示灯总是亮的或灭的。

    判断与排除方法（以前桥差速锁指示灯为例）:

    1)差速锁指示灯长亮

    a.旋下差速锁开关的接线头，若指示灯仍然亮，说明线路有搭铁处。常见原因是水进入导线接头内，造成电源线与搭铁线相连。若旋下差速锁开关的接线头后，指示灯熄灭，说明线路良好，需进行下一步检查。

    b.旋下指示灯开关，将导线接头与指示灯开关连接后，用手按压开关触钮，若灯仍亮，说明开关内部短路。常见的原因是水进入开关内。待开关干燥后再试验，若仍不能恢复正常工作，则应更换。

    若按下开关触钮，指示灯熄灭，说明开关良好。应在装复指示灯开关时，调整开关与差速锁活塞之间的位置关系，这个位置关系是以增减指示灯开关与差速锁锁壳之间的垫片来实现的。

    调整时，先将指示灯开关旋紧，装好导线接头，此时指示灯不亮；将差速锁解除闭锁时指示灯仍不亮；差速锁闭锁时指示灯亮。调整好后，应操作几次差速锁，检查指示灯是否完全恢复正常。最后，选择合适的垫片垫在指示灯开关与差速锁壳之间，并将指示灯开关旋紧。

    2)差速锁指示灯不亮

    a.旋下差速锁指示灯开关的接线头。先用导线将接头两插孔连接起来，若指示灯不亮，说明线路有断路，应检查指示灯灯丝是否烧断，灯泡与弹片接触是否良好，然后检查导线在接线头处是否折断或松脱，这是线路中常见的两个故障点；若用导线将接头两插孔连接后，指示灯亮，说明线路良好，需进行下一步检查。

    b.旋下指示灯开关。将导线接头与指示灯开关连接好，再观察指示灯，若指示灯仍不亮，说明指示灯开关内部断路。常见原因是进入开关的水已将开关内部腐蚀，应更换指示灯开关。

    若将导线接头与指示灯开关连接好后，指示灯亮，说明指示灯开关良好。应在装复指示灯开关时，调整开关与差速锁活塞之间的位置关系。通过增加指示灯开关与差速锁壳之间的垫片，使差速锁活塞对开关触钮的压缩量减小。这样，当差速锁闭锁时，活塞的移动量便足以放松触钮，使开关内部触点闭合。

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还要注意的是前面大灯远光，小灯，转向灯。只要有两根火线的一定要并在一起。大灯的总成的远光是从上在保险杠上的远光灯接上上去的。也就是开关--继电器--保险--保险杆远光--大灯总成远光。转向灯也是的。

lixiang213

说的太不具体，前面的火线多了。