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什么是排气管放炮?是什么原因造成的?

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发表于 27-3-2009 17:33:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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什么是排气管放炮?是什么原因造成的?


该用户从未签到

发表于 13-4-2009 19:55:12 | 显示全部楼层

回复楼主

主要在汽油机和燃气机上发生,主要原因是排气门密封不严导致混合气进入排气管所致。气门密封不严主要有以下几种情况所致:1、气门积碳2、气门导管与座圈不同心,两者不垂直3、气门座圈研磨达不到要求。另外,你还要检查以下点火提前角,因为点火提前角过大或过小都会造成燃气燃烧不充分。

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发表于 27-3-2009 22:14:23 | 显示全部楼层
未燃燃料在排气管中燃烧导致
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发表于 28-3-2009 15:17:56 | 显示全部楼层
柴油机不是压燃吗,因为排气支管温度比较高,未燃燃料在其内燃烧所致
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发表于 29-3-2009 15:59:44 | 显示全部楼层
多见于汽油机和气体发动机,可能由空燃比不合适、气阀磨损或点火正时错误导致可燃燃料进入排气管。

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发表于 2-4-2009 12:52:13 | 显示全部楼层
排气管放炮主要原因是排气相位的问题
排气门开启过早导致未然尽混和气在排气管道的继续燃烧
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发表于 2-4-2009 15:10:08 | 显示全部楼层
排气管放炮主要见于汽油机,主要原因可能有四个:
1、配气相位不合理,废气吹扫时过多的混合气进入排气管,发生爆燃;
2、排气门积碳关闭不严造成混合气外泄;
3、失火,一般为电喷件故障,更换缸线或火花塞一般能解决;
4、排气系堵塞,一般发生在催化器烧毁或者消音器损坏。

一般以第三种最常见,解决起来也最方便,更换一套缸线,检查火花塞看有没有击穿或积碳严重的现象,如有,更换之,一般可以搞定,如果不管用,请检查排气系统,最后在考虑排气门的问题。

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发表于 27-4-2009 23:47:50 | 显示全部楼层

回复 7楼 wtjwln 的帖子

混合气过浓、点火过迟、发动机失火、都会造成放炮

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发表于 23-5-2009 21:56:22 | 显示全部楼层
应该是正时的原因 我曾经经历过四缸增压柴油机倒转的情况
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发表于 23-5-2009 21:58:02 | 显示全部楼层
应该是正时的原因 我曾经经历过四缸增压柴油机倒转的情况
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发表于 24-5-2009 06:57:22 | 显示全部楼层
柴油机加速放炮一般是喷油时间过迟造成的。发动机温度低明显,水温正常后消失。水温正常后还有应该是排气门关闭不严造成的。你可以检查一下高压油泵连接系统是否松旷。气门间隙是否正常。

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发表于 25-5-2009 21:15:38 | 显示全部楼层
本质原因:未燃烧的混合气体进入排气管中燃烧的原因。
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发表于 25-5-2009 21:41:21 | 显示全部楼层

回复 7楼 wtjwln 的帖子

同意,不过12楼的兄弟说的更好,本质!
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发表于 26-5-2009 14:41:13 | 显示全部楼层

回复 1楼 wc99 的帖子

不知道你是否听过赛车在赛道上热身时的声音,有明显放炮声。但是一旦速度跑起来声音就比较正常了

直接的说是缸内燃烧不充分,排气管后染

间接原因是配气相位不合理
--当然,对赛车来说,是特意如此而为

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发表于 26-5-2009 18:29:38 | 显示全部楼层
1. 点火过迟,导致未燃尽的混合气进入排气管。汽油机排气管温度(涡流+直喷)可以达到1000度以上。
2. 气门密封不好。可能由于积碳,气门座机加精度不足或使用耗损,气门安装精度不足(与气门导管不同轴)等。
3. 点火系统(spark plug and ignition coil)故障导致失火(misfire),结果同1。较普遍。
4. 排气系统受堵(一般较少发生)。

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