潍柴动力并购博杜安 引发车企海外淘宝潮

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潍柴动力并购博杜安 引发车企海外淘宝潮

2009-03-24 作者：佚名  来源：车世界·汽车产经报道

简介：日前，潍柴动力透过旗下子公司潍柴动力国际发展有限公司，以299万欧元竞拍获得法国博杜安公司的相关资产，该资产的账面价值约为1382万欧元，有关交易现正进行行政审批程序
关键字：潍柴动力 海外抄底


日前，潍柴动力透过旗下子公司潍柴动力国际发展有限公司，以299万欧元竞拍获得法国博杜安公司的相关资产，该资产的账面价值约为1382万欧元，有关交易现正进行行政审批程序。



   据了解，对于公司本身规模做大做强来说，收购国外公司是潍柴动力走出国门很重要的一步，这对于我国装备制造企业实现国际化来说意义重大。但是，并购事件也招来广泛质疑，认为国内企业海外并购尚有很多国内功课要做。



   兼并重组 做大做强



   国家信息中心在一份报告中指出，目前我国汽车零部件企业规模仍比较小，80%规模以上的企业销售收入不足1亿元，产品附加值低，技术创新层次和质量有待增强，汽车零部件企业的兼并重组已是刻不容缓。



   某咨询公司分析师对记者坦言：“未来几年，中国汽车零部件企业在国内的联合、兼并、收购、重组将会不断出现，只有在国内发展壮大了，才能考虑海外并购。海外并购对我国汽车零部件企业而言，不是现实的战术要求，而是一个长远的战略需要。”



   加强防范 降低风险



   2008年是日本公司的疯狂并购年。据统计，日本2008年海外并购总额高达778亿美元，位居亚洲国家之首。与过去追逐标志性资产的高风险做法相比，他们如今更偏爱中小规模的交易。



   新时代证券汽车行业分析师彭昊表示，潍柴动力这次海外收购的资金规模比较小，相对来说风险系数也会比较小。选择法国一家小公司，是出于对风险的考虑，先进行一次试探性的投资，就算有损失那也是可控的。而且在技术上，国内汽车行业的柴油机已经比较先进了，撇开引进先进技术考虑，潍柴动力可能是看到国外的机器价格相对比较便宜。



   此外，更多业界专家认为，在海外并购中中国汽车零部件企业也应注意防范各种风险。要做好各种审计工作，对各种可能的风险包括财务风险、市场风险、内部组织和运营风险等，力争对被并购对象有一个全面的评估；企业还必须具备专业的交易和运作管理能力，尽可能降低外界对并购活动本身所造成的影响。



   政府引导 有序竞争



   当前，在兼并重组国外企业的过程中，出现了国内企业竞争无序的现象，不仅增加了生产成本，也造成了企业和国家资源的浪费，往往得不偿失。



   广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪在两会期间就曾呼吁，“中国政府应在符合国际惯例的基础上，为中国汽车企业国内外进行兼并重组给予支持和引导，以避免国内同行在国外资产价格严重贬值之际，进行恶性竞争。”



   天时地利，让中国零部件生产企业看到了海外并购的希望，但只有先练好了内功，才能在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，才能在海外并购的征途中，迈出坚实的脚步。



   各方观点



   清华大学汽车工程系汽车发展研究中心主任李显君：



   纵观20世纪90年代末到本世纪初的10多年里，国际汽车及零部件企业出现了多次产业重组和企业并购的浪潮，借鉴成功的经验，吸取失败的教训，对潍柴动力来说才是当前最关键、最重要的事。



   国家信息中心信息资源开发部主任徐长明：



   中国不缺少资源、能源型的企业，我们需要的是领先的技术和对技术产业化的应用。因此，潍柴动力在和法国企业讨论具体并购细节时，一定要坚持对技术的掌控。



   中国内燃机工业协会副秘书长葛红：



   从潍柴动力自身的发展来看，通过收购将获得博杜安的产品、技术和品牌，可以进一步扩展产品线，开拓国际市场，借鉴全球化发展定位的产品研发和技术管理经验，扩大产品的市场配套范围，形成新的竞争优势，推动企业各项业务又好又快地发展。同时，有利于积累国际资本运营的经验，有利于国际化人才的培养等，为潍柴动力实现“国际化新潍柴”发展战略打下坚实基础。



   北京工业大学经管学院副院长阮平南：



   希望国内企业能够以理智、客观的态度看待潍柴收购法国零部件企业一事。在我看来，收购后潍柴还有很多功课要做。潍柴实施海外并购后，要努力适应当地的政策、法规和文化习惯，并逐步实现经营本土化。

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针对“潍柴动力并购博杜安引发车企海外淘宝潮”这一话题，汽车工程师回复如下：

此并购行动充分显示出国内车企对国际优质资源的积极整合与战略布局。潍柴动力并购博杜安，不仅有助于提升技术水平和品牌影响力，更将引领国内车企掀起新一轮海外并购热潮。此举将加速我国汽车行业的国际化进程，推动产业结构的优化升级。我们期待更多国内车企通过海外并购，引进先进技术与管理经验，进一步提升我国汽车产业的国际竞争力。