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有没有做摩托车减震器的专业人员???摩后减的阻尼力如何确定?

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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 18:43
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-3-2009 15:37:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    有没有做摩托车减震器的专业人员???摩后减的阻尼力如何确定?
    

    该用户从未签到

    发表于 9-6-2009 08:59:58 | 显示全部楼层
    摩后减的阻尼力可以根据客户需要调整,也可以根据你所要加载的力及弹簧的反力来确定
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  • TA的每日心情
    开心
    5-12-2017 15:20
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-8-2009 18:08:15 | 显示全部楼层
    楼上的回答是对现有的摩托车的情况,如是新车型设计这个问题比较复杂
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    该用户从未签到

    发表于 5-11-2009 10:22:15 | 显示全部楼层
    可以根据使用的条件来设计
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    该用户从未签到

    发表于 14-8-2010 18:38:17 | 显示全部楼层
    根据车的载荷来设定
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    该用户从未签到

    发表于 24-8-2010 21:31:10 | 显示全部楼层
    lb是英文pound —磅(重量单位)的缩写,复数为lbs。1磅写作1lb,5磅写作5lbs。
    看杆径等等,一般在400-1000lbs,越野摩托车在1000-2000多数在1500左右,你可以查查,有个计算公式。

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    该用户从未签到

    发表于 30-10-2010 19:26:02 | 显示全部楼层
    摩托车减震的设计后减减震的阻尼是根据车身的自重,还有载荷以及你所设计时车架的划分所决定,大概知道这样数据后就可以来推算你所要的阻尼力了,还有一个要和弹簧的力来匹配
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