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[结构原理] 轴内顶键变速器的N大优点和一个缺点

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该用户从未签到

发表于 1-4-2009 14:20:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轴内顶键变速器的N大优点和一个缺点

轴内顶键变速器属于有级、大力矩、高效率的变速器类别,其有:

一个缺点:高档刹车后,回低档动作次数较多;

N大优点:
1、        原理简单直观、一看就明;

2、        零件数量少、且都不复杂,对生产的设备和工艺都要求不高;

3、        生产组装简单;

4、        极好的继承性和通用性;

5、        坚固耐久:键部分的强度可以高过齿,过载由离合器打滑解决;

6、        维修维护极易:所有的汽车保养修理点都可以立即具备维护维修能力;

7、        手动换档不会出错;

8、        变速器及自动部分都有很低廉的成本;

9、        实现实用的、真正的手自一体,为汽车驾驶提高一大步:
真手自一体除会带来-手动、半手动、半自动、自动等的驾驶模式外;还有即学即驾模式、不断提高模式,即一个好的手动驾驶方式,会立刻可用自动驾驶模式模仿;从产品开发角度来说,这种方式甚至可以代替部分的编程工作。
(控制程序变为可大量人员参与,不断持续提高)

10、很经济快捷的产品化开发成本和时间,较低的开发技术要求。


该用户从未签到

 楼主| 发表于 1-4-2009 15:22:48 | 显示全部楼层
综合起来两点:
一、结构简单直观、各环节成本大大
减少
二、可把机械手动和自动放到一台变速器上,
实现真正的手自一体

还有手动换档不会出错
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