比亚迪公司背景及电动汽车发展状况

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比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK）。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市。

比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。

在电动汽车方面，锂电池老大比亚迪在动力电池方面的研究成果一直处于世界的前沿。F3上市1年多，月均销量均突破5000台，而且在操控性、经济性、安全性上都经受了严峻考验，获得了相当不错的口碑，其卓越的整车性价比已经被消费者认可，被全国各地多家媒体评为“06年度最佳性价比车型”，得到了市场和消费者的一致信赖。在F3上搭载“铁动力”锂电池Etpower是其电动汽车商业化最便捷的选择，一方面使F3e的市场认可度大大增强，前景十分看好。

比亚迪双模电动汽车（以下简称双模车）F3DM已经于2008年12月上市，在一次充电条件下，依靠电池可运行110公里，100公里耗电15度，约合9元钱；传统车用油7升，约合42元，节省资金约80%。其中大约一半来之于节能；一半来之于电价低于油价，可利用夜间民用220伏插座充电，既方便又有利于平衡电网日夜负荷，从而节能。而美国通用和日本丰田研制同类型轿车（国外称为插座式混合动力汽车）Volt和Prius一次充电所达到的行驶里程最多仅几十公里。F6DM是与F3DM配备相同混合动力系统的中型轿车，预定09年开始在中国销售。

相关数据显示，比亚迪F3DM双模电动车所需电池总容量为330V， 单体容量为60Ah（安时是指蓄电池的的放电能力，即放电电流（安培A）与放电时间（小时h）的乘积，符号表示为Ah），由100节3.3V 60Ah的电池单体串联而成。F3DM双模电动车所用的电池具体价格没有对外公布。由于锂电池根据种类、结构和包装方式的不同，价格有很大差异。一般来说，额定电压3.6V的软包装锰酸锂电池每安时的价格在8元～15元左右，额定电压3.2V的磷酸亚铁锂电池每安时的价格也在这个区间。若按每安时12元计算，1节3.3V 60Ah的电池需要720元，100节电池共需约7.2万元。一辆售价为15万元左右的电动车，电池成本占到50%左右。




图2：比亚迪E6纯电动汽车

E6是比亚迪自行研发的一款纯电动Crossover车款，它是以充电一次行驶400km以上为目标的电动汽车。将于2009～2010年在中国上市。其前轮驱动马达有75kW和160kW两款，后轮驱动马达（40kW）可选配，共计备有4种马达组合。估计电池容量为72kWh左右。  

E6是环保的先行者，E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的磷酸铁锂电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池。该电池为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80％。

在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。在安全性方面，E6车上所搭载的磷酸铁锂电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸；车身结构采用前后贯穿式纵梁，具有良好的撞击安全性能。在动力方面，E6的百公里加速约在10秒左右，最高时速可达每小时160公里以上，动力性能强劲。

borenansun

我也是做电动汽车的，但我到现在还没搞清楚Ｆ３ＤＭ的所谓双模结构。汗啊

xc520hl

混合动力汽车 无非3种模式
串联、并联、混联
搞明白这3中模式
那比亚迪的也不难理解

[ 本帖最后由 xc520hl 于 20-6-2009 15:50 编辑 ]

daosheng27

比亚迪真能吹，说是上市了，但哪里都买不到。

ffflyfish

谢谢3楼分享资料。

dahuo1225

F3DM到底是什么结构，有这么神秘么？

LEOMA

结构没那么复杂，低成本地做好就没那么容易了

czc33

谢谢楼主的介绍，初步了解了比亚迪电动车的状况。

shaobin2008

我总感觉比亚迪不厚道，总有炒作的嫌疑

bearflying

我估计着BYD也就玩玩文字游戏

Jimmy_luo_0711

感谢三楼的分享资料！

bandjj

燃油是省了，问题是燃料发动机能有20年甚至更多，电池能用多久，费用还那么高

xianjw

比亚迪的电动汽车搞的在国内不错。但是，楼主说的电池的成本是否正确。具我所知，比亚迪用的电池隔膜有国产和进口两种。如果是国产的，1安时的成本到不了这么高的。

fishyhw2004

电动汽车动力系统的驱动电机交流，欢迎加QQ：286817519

gmail1234

个人觉得电动汽车方面，还是丰田的普锐斯比较好，其他的都是参考的