请问如何提高发电机在怠速时的电量啊

miaorenfeng · 发表于 1-4-2009 20:38:06

请问如何提高发电机在怠速时的电量啊

kopli · 发表于 2-4-2009 09:37:52

怠速时由于转速一定，增加发电机的发电量只有物理方法了：
1、增加永磁体的磁场强度
2、在保持电阻不变的情况下增加线圈的匝数。
以上两种方法都是需要更换发电机的，如果不想换发电机，就不要想这个问题了。

yeliangb · 发表于 2-4-2009 12:30:41

楼上说得非常正确:怠速时由于转速一定,根据公式: E =4.44KfNφ.
   I = E/(Ra+Rl). 要提高发电量,只能提高E 或者减少定子绕组的阻抗.
   1.在保持电阻不变的情况下增加线圈的匝数。
2.在保持匝数不变的情况下减少线川电阻.
   3.增加φ, 可以适当增加定子的厚度来实现.

wangxingong · 发表于 2-4-2009 12:41:43

支持2、3楼的说法，永磁体和线的要求都要改变，提高要求增加圈数和磁场密度，估计价格也就上去了。

aihuodeyu · 发表于 3-4-2009 13:27:00

1。增加定子线圈的匝数，
2.把转子线加粗，保持在同一电阻值，

迪塞尔 · 发表于 11-7-2009 11:07:06

楼上同学们说的都是换电机。
发动机怠速时恒定的但是可以通过改变发电机与发动机的传动比来改变怠速下电机的输入转速从而提高发电量。
这是标准的节省成本的方法。

一根熊猫 · 发表于 2-8-2009 18:13:59

建议踩油门。

studyzht · 发表于 3-8-2009 16:19:48

发电机本身有自己的曲线，而且有最高转速限制，若是改变传动比，怠速情况下提高了发电机转速，当发动机高转速运转时，发电机恐怕就要超速了，估计这样的情况下，发电机很快就要报销了。想提高怠速发电量，恐怕只有换发电机的份了。

人从众 · 发表于 23-5-2010 23:47:22

传动比增加通常伴随着油耗的增加

dilyq8484 · 发表于 12-10-2010 14:24:21

可以通过改变发动机和发电机的传动比，也就是改变带轮的直径。传动比减小了，即使发动机怠速运转，发电机的转速还是相应的提高了，发电量也就大了。发电机和发动机的匹配时就应该考虑这些。

denghang · 发表于 18-10-2010 16:42:59

这个确实需要很好的匹配发电机和发动机

onlytsj · 发表于 24-1-2011 16:45:58

改变传动比要小心别太大了，会打滑的

betterzyq1984 · 发表于 7-4-2011 12:28:26

如果发电机定子绕组是三角形连接,可以改成Y形连接.

betterzyq1984 · 发表于 7-4-2011 12:32:37

或者在发电机转子极爪之间插入永磁铁,可以减少漏磁通.永磁铁可以选择铷铁硼或铁氧体. 铷铁硼的性能要远高于铁氧体,但是稀土材料价格也很高~~

betterzyq1984 · 发表于 7-4-2011 12:35:41

还有就是重新计算发动机和发电机之间的传动比,把发电机的皮带轮外径变大,可以提高在发动机怠速时,发电机的转速

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