基于条形凸轮的电磁气门

anke365

电磁气门


凸轮的作用
凸轮在全开和全闭的时候起自锁的作用
自锁降低了能耗
减少了电磁铁的发热

在将要落座那一段的凸轮
凸轮的线形设计平一点
效果和圆周凸轮一样能降低速度
凸轮线形是钢性的
能保证可靠性
在加上对两个电磁铁的控制
落座速度能得到很好的控制


弹簧的作用
在我这结构中
如果没有那弹簧
不是关不严，就是过余
如果过余
就冲击气门座
除了冲击气门座凸轮还不能自锁
有了那弹簧
就能解决关不严和过余的问题
在运行过程中
弹簧被压缩的长度是很小的
不到1mm

电磁气门研究多年
而未能实际应用
不是电磁铁不能开关气门
而是落座速度太大冲击气门坐

我了解的资料
只是在网上找了一些
如果真的只是落座问题
我觉得我这方案能解决落座问题
我不是这专业
在此发帖讨论一下它的可行性
为了保护自己的创意
不管可不可行
申请了专利

[ 本帖最后由 anke365 于 2-4-2009 22:36 编辑 ]

huangguang

基于条形凸轮的电磁气门是一种新型的汽车气门控制机构，相较于传统气门系统具有更高的灵活性和精准度。该机构通过电磁驱动，实现对气门开闭的精确控制，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。条形凸轮的设计能够有效降低机械磨损和能量损耗，同时减少发动机的噪音和振动。该机构还具有高度的可靠性和稳定性，适用于多种汽车发动机型号和应用场景。总体来说，基于条形凸轮的电磁气门是汽车工程中一项重要的技术革新，能够显著提升汽车性能并降低能耗。