春兰车用动力电池实现规模产业化

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春兰车用动力电池实现规模产业化

节前夕，大连市民乘上了12辆装配有春兰高能动力镍氢电池及管理系统的混合动力客车。



    据了解，去年年底，国家启动了“十城千辆”新能源汽车示范推广计划，通过连续3年对10个以上有条件的大城市，进行千辆新能源汽车的推广示范，使我国到2010年节能与新能源汽车的规模达到1万辆。而春兰则是“十城千辆”新能源汽车主要动力供应商。



    春兰清洁能源研究院有限公司副总经理潘宏斌告诉记者，其实，科技部此次先期推行的“十城千辆”新能源汽车推广示范计划，是国家汽车产业振兴规划的重要举措之一，刚刚出台的汽车振兴规划已明确实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化。



    十年磨一剑。春兰并先后斥资3亿多元用于动力镍氢电池研发和中试，经过无数次反复试验，春兰攻克了100多个技术难题，开发出8至500安时高性能动力镍氢电池，以及能瞬时充放电满足汽车需要的电源管理模块。截至目前，春兰动力镍氢电池已拥有一系列自主核心技术，获得专利57项，其中发明专利7项。该项目被列入国家重点攻关的“863”计划。去年8月，春兰高能动力镍氢电池成功应用于奥运大巴，引起国内外关注。



    “十城千辆”计划的推行，为春兰动力镍氢电池实现规模产业化提供了动力。春节过后，春兰动力镍氢电池生产车间满负荷运行，年可生产与1500辆新能源汽车匹配的镍氢电池动力系统。就目前国内市场而言，在有国外竞争对手参与的情况之下，春兰动力镍氢电池占据的市场份额仍然达到50%。据介绍，春兰还加快了燃料电池、太阳能电池等新品的研发，并取得了突破性进展。同时，其动力镍氢电池的产能，将随着市场的扩大而不断提升。

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针对春兰车用动力电池实现规模产业化这一消息，作为汽车工程师，我深感此技术进展对于新能源汽车行业的重要性。春兰车用动力电池的产业化不仅提升了电池的生产效率，更推动了新能源汽车的技术革新。其电池的高性能与稳定性将得到更广泛的应用验证，将大大促进新能源汽车的普及与升级。同时，该产业的壮大也对于新能源产业链的完善与发展起到了积极的推动作用。期待春兰车用动力电池在未来能为新能源汽车市场带来更多创新与突破。