内燃机与功率

xiaoyu386

功率：物体在单位时间内所做的功。
    最大功率：内燃机的功率是变化的，不加油时功率小，加油时功率在，狂加油能做出的最大的功率就是最大功率。任一种内燃机的最大功率都是有上限的，一辆汽车的发动机无论如何加油、改粗油管也不可能发出火车头的功率。
    最大功率与转速有对应的关系，通常转得越快，功率越大，直到爆炸。但也不绝对，有的发动机转到一定转速，再提高转速功率反而下降。
    功率和排量也有大体对应关系，排量是由活塞直径和曲轴的偏心量(偏心量*2=活塞行程)决定的，主要是活塞直径，活塞直径越大功率通常越大，但现实中并非如此，排量大的实际功率并不一定大，最典型的是军用警用幸福250摩托，功率还不如125摩托。还有许多技术决定着功率。
    功率与缸数有简单对应并系，单缸排量相同的情况下，缸数排量当然就大，但现实中并非如此，许多车的四缸机的功率跟三缸机一样大，或者大一点点，并不大了1/3来。
    功率与扭拒也有简单对应关系，功率大的扭矩必然大，但现实中也非如此，扭矩主要决定于曲轴的偏必量，也就是行程，偏心越厉害，扭矩越大，而最大功率并不增加。另外与燃油有关系，柴油机的扭矩大于汽油机。
    功率与汽油的标号有间接关系。汽油标号主要是决定排放清洁，也决定了汽缸压力，高标号的汽油能产生较大的汽缸压力，同样容积的汽油可以充分燃烧，减少污染的同时，也提高了发动机转速，从而在同一时间内做了更多的功。低标号的汽油不能产生高转速，但也能产生大功率，只是费油多就是了。

weibest

有点不明白

060102139

哦，我也有点儿没看明白