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[燃烧与排放] 关于喷油嘴的这些参数单位是什么

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该用户从未签到

发表于 9-4-2009 10:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教各位工程师,喷油嘴的Duty cycle(单位是%),Duration(单位是ms),lag time(单位是ms)各指什么意思?


该用户从未签到

发表于 9-4-2009 11:30:35 | 显示全部楼层
查了一下科学出版社的《英汉无线电电子学词汇》
ducy cycle:(1) 占空因数 (2) 工作循环,负载循环 (3) 填充系数
占空因数就是矩形波信号每个周期内高电平时间与一个周期(高低电平总时间)的比值。
Duration  喷油延迟时间
lag time   这个不太清楚了~~请高手勘正!

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该用户从未签到

发表于 9-4-2009 11:50:59 | 显示全部楼层
楼上说的有点问题哈:
Duty cycle是占空比,就是在工作循环内喷油与不喷油的时间比
Duration是指喷油持续时间
lag time是只ECU发送信号到喷油器开始喷油的时间,即喷油器的滞后时间

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发表于 9-4-2009 12:57:52 | 显示全部楼层
楼上说的很好,没有能补充的了
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 楼主| 发表于 9-4-2009 14:14:11 | 显示全部楼层
那Duty cycle    与Duration
都与时间有关,具体的区别是什么呢,有什么用?
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发表于 9-4-2009 15:24:25 | 显示全部楼层
原帖由 kopli 于 9-4-2009 11:50 发表
楼上说的有点问题哈:
Duty cycle是占空比,就是在工作循环内喷油与不喷油的时间比
Duration是指喷油持续时间
lag time是只ECU发送信号到喷油器开始喷油的时间,即喷油器的滞后时间

学习了。谢谢!
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该用户从未签到

发表于 9-4-2009 16:09:16 | 显示全部楼层
关于6楼的问题,是这样的由于发动机转速的不同,在一个工作循环的时间是不一样的,而喷油持续时间是由ECU控制的,与发动机转速基本上关系不大,由于喷油时间在一个工作循环中的占空比是有限制的,就是喷油时间不能过长,缸内喷射不能超过1个冲程的时间,缸外喷射不能超过2~3个冲程的时间,因此出现了Duty cycle这个量

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发表于 9-4-2009 16:29:26 | 显示全部楼层
支持楼上的说法。喷油时间跟负荷有关,不同的负荷下的喷油量(或者喷油时间)是不同的
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该用户从未签到

发表于 10-4-2009 15:05:47 | 显示全部楼层
Duty cycle为喷油占空比,即为ECU发送信号到喷油器到喷油器完成喷油所用的时间,个人理解为Duty cycle中也包括了喷油器在打开过程中所要经历的——无效喷射时间,即针阀在即将升起且喷油器准备开始喷油的这个极短时间段,也即后面的Lag time,其中的Lag time应该可以理解成喷油器针阀的响应时间。
Duration是指喷油持续时间——即喷油器开始喷油到喷油结束所持续的时间,应该小于Duty cycle 。
不知道我的理解对不对,请后面的兄弟指正。

[ 本帖最后由 jack-meng 于 10-4-2009 15:08 编辑 ]

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该用户从未签到

发表于 5-9-2010 22:23:42 | 显示全部楼层
3楼和9楼说得都不错,很细。
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