柴油机冒蓝烟及机油报警

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一挖掘机的四缸柴油机，喷油泵漏油后拆下维修，但是安装时找不到正时标记，安装后，车冒蓝烟。另外机油压力也报警。机器是很久的日本进口机器，不知怎么找正时，另外请教各位冒蓝烟以及机油报警的原因。在找不到正时标记的情况下怎样正时！谢谢！

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首先，关于正时问题。不同的油泵有不同的正时标记，油泵在出厂时，喷油泵第一缸都有正时标记，根据这个正时标记和曲轴的安装角度就可以对应安装了。不同的型号喷油泵的正时标记和曲轴的对应安装角度都是不一样的。因此你这个正时问题可以这样解决：1）咨询生产厂家，询问该型号的发动机的曲轴安装角度和喷油泵的正时标记，2）他们要是不清楚，或者无法联系厂家，那只能自己动手了。首先打开柴油机的缸盖罩壳，这样就可以看到进排气门了，接着转动曲轴，飞轮上有0刻度线，当转动到0刻度线时，看看进排气门的开启情况。如果进排进门都开启了，说明这时的0刻度线是排气上止点，你只要再转一圈，一圈后的0刻度就是第一缸的压缩上止点。如果转动到0刻度线时，进排气门都关闭，这时的0刻度线就是第一缸压缩上止点，找到第一缸的压缩上止点时，再倒转一点角度，使曲轴处于压缩上止点前10度左右就可以了（这个角度飞轮上应该也可以看到的），然后柴油机保持这个位置不动。好了，第一步就完成了。第二步：找个地方固定拆下来的喷油泵，然后把第一缸的喷油管拆掉，然后慢慢转动喷油泵的凸轮轴，转动过程中，你的眼睛要始终看着喷油泵第一缸出油口，当喷油泵第一缸开始冒油的时候就停止转动，保持这个凸轮轴位置不变，第二步就完成了。最后一步：把此时的油泵装在柴油机上，在安装过程中，油泵的凸轮轴和曲轴可以稍稍变动以便于安装。（因为安装过程中可能出现油泵齿轮和油泵的传动齿轮打齿的情况，所以这时稍稍转动一下曲轴或者油泵凸轮轴就可以安装了。如果油泵的连接法兰是腰型孔就不需要转动曲轴和油泵凸轮轴了）。好了，至此油泵正时就解决了。此时，柴油机的静态供油提前角就是10度曲轴转角，而柴油机工作过程中的动态喷油角提前角大概在6-7度的样子。一般可以满足性能要求了。
第二问题:车冒蓝烟和机油压力低(你这里的机油压力报警应该是机油压力低导致的报警)其实可以一起来考虑。冒蓝烟是因为“烧机油”，造成烧机油的原因可能是：1）活塞坏过渡磨损，造成与缸套之间缝隙变大，从而导致曲轴箱内的机油进入燃烧室，造成烧机油，建议检查活塞环，有过渡磨损情况就更换活塞环。2）对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。检查一下增压器。
机油压力低的原因分析：压力低一般是漏机油造成的，首先保证机油量要够，再者检查机油连接管路，特别是你油泵拆下来有装上，注意机油连接管的连接。最后看看机油泵是否老化。
（以上是我的愚见，提供参考）